1. viewtopic.php?f=71&t=117569

2. :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

 

Witam na wstepie chciałęm wszystkich przywitac:)

Zwracam sie do Was z moim problemem otoz: po chwilowym postoju kontrolka ładowania sie nie zapalila a gdy odpalilem wszystkie zgasly a zaczela sie zarzyc ta od ładowania,gdzies powyzej 2500-3000 obrotow kontrolka gasnie.Domyslam sie ze chodzi o alternator ale gdzie dokladniej szukac?

Sprawdź ładowanie na wolnych obrotach, oraz to samo pod obciążeniem. Jak jest poniżej 13,8v alternator do regeneracji

Tak zrobie,ale mam tez inne pytanie,moze troszke malo mądre,ale nie wiem jak zdjąc i jak załozyc pasek wielorowkowy,czy ta rolka ktora jest powyzej alternatora to jest napinacz?i jezeli tak,to jak sie ja luzuje,nie widzialem tam zadnej śruby ani nic podobnego.Jutro podam jakie mialem napiecie

Napisz najpierw napięcie potem wyjmij latka. Spr pod pełnym obciążeniem grzania foteli szyby max nadmuch i wszystkie światła. Na obrotach i na wolnych, to samo bez obciążenia.

Tak zrobie,ale mam tez inne pytanie,moze troszke malo mądre,ale nie wiem jak zdjąc i jak załozyc pasek wielorowkowy,czy ta rolka ktora jest powyzej alternatora to jest napinacz?i jezeli tak,to jak sie ja luzuje,nie widzialem tam zadnej śruby ani nic podobnego.Jutro podam jakie mialem napiecie

Napinacz to ten między kołem pompy wspomagania a kołem alternatora o wielkości drugiej po kole alternatora to tak najprościej jak mogę ci podpowiedzieć żeby zdjąć pasek musisz ją kluczem naciągnąć w lewo stojąc przodem do auta .Do odkręcenia alternatora również ją przeciągasz w lewo ponieważ musisz dostać się do śruby mocującej alternator :D