Witam kolegów! Wymieniłem silnik M54B22 w mojej e60 520i. Po owym zabiegu auto nie odpala. Wymieniłem sam tzw. słupek, reszta została bez zmian. Wszystko podłączone poprawnie. Rozrusznik kręci, iskra jest, paliwo na listwie także jest, ale nie ma impulsu na wtryskiwacze. Gdy podam w dolot jakiś latwopalny spray, auto odpala. Komp pokazywał błąd "engine failure, reduced power " czy jakoś tak. Po wykasowaniu błąd nie wraca. Jest jeszcze błąd dodatkowego pedały gazu, ale mniemam, że to od tempomatu, więc nie powinno być związku. Dodam, że dawcą było e39 z 2003 roku. Może spotkaliście się z podobnym problemem. Liczę na Wasze sugestie i z góry za nie dziękuję. Pzdr!

Immo zablokowane.

Też to obstawiałem... Pytanie - co teraz? Jak je odblokować? Właściwie to jak do tego doszło? Wszystko zostało ze starego auta...nie znam się na elektronice, ale wydaje mi się to dziwne.

Po skanowaniu INPĄ pokazał następujące błędy:

 

281D BSD generator : signal

27F8 Pedal input poti2

2741 Pedal 2:voltage supply (przy tym błędzie jest info, że może zapalać "checka")

27C4 main relais

299B battery sensor : signal

 

Próbowaliśmy odblokować immo, czy tam synchronizować i nie można tej funkcji zainicjować, według speca oznacza to, że nie potrzeba tego robić, czyli nie tu pies pogrzebany i z immo wszystko OK.

Jakieś sugestie? Co to za błędy?

Jak pada immobilaizer, to rozrusznik nawet nie zakręci, Tobie kręci, więc odpada.

Czasami jest problem z masą silnika. Kiedyś kolega zmieniał silnik w Audi, po wymianie nie mógł odpalić, zaprowadził auto do elektryka, ten dobrze podłączył masę i silnik zagadał bez problemu. To nic, że silnik jest przykręcony do budy, zawsze jest jeszcze dodatkowa masa, może tu masz coś nie tak. Tym bardziej, że wśród błędów masz coś związanego z prądem.

No więc będzie ktoś w stanie rozszyfrować w/w błędy? Co powoduje, że auto nie odpala? O co chodzi z tym pedal i pedal 2?