Panowie mam następujący problem, na zimnym silniku cos piszczy(cos jak cyk, cyk, cyk) z okolic paska od alternatora(długi pasek 5pk 2030), silnik sie nagrzewa przestaje piszczeć.Rolki, napinacz wymienione od dawna borykam sie z tym problemem, pasek gates po tygodniu zaczal piszczec, chyba dwa paski contitecha wytrzymały okolo 3-4 miesięce, teraz dla odmiany zalozylem pasek dayco, minęło 3 dni dalej to samo. Dodam ze robiłem testy z każdym paskiem gdy zaczął piszczeć, czy to mydło przyłożyłem, czy psiknąłem silikonem w sprayu-od razu problem ustępował, jak ręką odjął, ale tylko max na kilka godzin. wychodziłoby na to ze to wina paska, ale dlaczego nowy po tak krótkim czasie piszczy? Jak myślicie w czym tkwi problem, czytałem ze tylko oryginalne paski nie piszczą, wiec kupic ori czy przyczyny szukać gdzie indziej?

Edytowane 4 Stycznia 201511 l przez ferens

Ja wymieniałem na ORI. Mechanik jak oglądał pasek zobaczył, że na pasku ORI na stronie pracującej jest pokryty takim jakby zamszem. Jak twierdził to dla wytłumienia pracy paska. Czy na paskach wymienianych w Twoim aucie był taki zamsz ?

Optibelt też ma "zamsz" i nie piszczy :wink: dopisz 320d do tytułu.

z tego co pamietam to chyba kazdy pasek mial cos jakby lekki mech na tych rowkach

a w jakim stanie koło pasowe :?: jak się kończy potrafi popiskiwać

koło pasowe wydaje sie byc dobre, ale czy zalezne jest to od koła pasowego skoro psikne delikatnie na pasek a ten od razu przestaje piszczec?

kolego nie ma "wydaje się być dobre" jest dobre albo zurzyte , przypominam pasek smiga po kole a silikon co robi -zmniejsza tarcie - sprawdz koło pasowe

Coś musi niszczyć te paski. Albo koło pasowe albo łożyska na alternatorze masz juz zajechane i koło od alternatora sie swobodnie nie kręci.