Jak w łatwy sposob podnieść moc w silniku bmw M10 1.8.

Przwlot na wydechu :) Zawsze jak wywalisz kolektor czy pierwszy tlumik zwiekszy to troszke moc. Nie jest to duzo lecz silnik nie bedzie tak duszony. Osobiscie mam jeden tlumik tylko koncowy (oczywiscie zalezy jak kto lubi) sportowy i ryczy pieknie :) Schodzac z wysokich obrotow na biegu piekne wysztrzaly leca :lol: (Nagram moze kiedys filmik i wrzuce :) )

M10 jest dość prostym silnikiem i jedynym sensownym sposobem podniesienia mocy to obróka mechaniczna. To o czym wpsomniał kolega powyżej to na moc może i podniosło o 1 KM a cały moment obrotowy się schrzanił. Ale to kwestia gustu. Po co mi moć przy 6 tyś skoro od 1500 do 4000 wszystko lezy......ale jak wspomniałem, kwestia gustu. Dla mnie lepiej mieć fabryczną moc a lepszy moment w całym zakresie, bo to pojedzie szybciej.

M10 to ostre wałki, porting głowicy, szlif kolektorów, możę byc mniej restrykcyjny wydech, ale bez przesady. Ale to już koszty. Tanim sposobem nic nie zrobisz.

Możesz montować turbo, kompresor masz spory przyrost mocy, ale też nie jest to tanie.

 

PZDR>

Najprostszy i najtańszy sposób to zmiana silnika :)

Pzdr

potrzebuje kogoś kto by sie podjoł kompletnego tuningu BMW E30 1.6 z 1990 4drzwiowa chodzi mi dokładnie o Swap na 2.5 amortyzatory wszystkie części mechaniczne jednym słowem kompletny tuning mechaniczny jak i optyczny gdyby sie ktoś podjoł czekam na odpowiedź

Przwlot na wydechu :) Zawsze jak wywalisz kolektor czy pierwszy tlumik zwiekszy to troszke moc. Nie jest to duzo lecz silnik nie bedzie tak duszony. Osobiscie mam jeden tlumik tylko koncowy (oczywiscie zalezy jak kto lubi) sportowy i ryczy pieknie :) Schodzac z wysokich obrotow na biegu piekne wysztrzaly leca :lol: (Nagram moze kiedys filmik i wrzuce :) )

 

Wybacz, że się udzielę ale zanim wywalisz kolektor czy pierwszy tłumik poczytaj trochę o zjawiskach falowych zachodzących w układzie wydechowym.

Poza tym myślalem, że na naszym forum dążymy do udoskonalania naszych maszynek a tu zapachniało drutem.

Do Autora tematu:

M10 to bardzo wytrzymały silnik, niemniej jednak aby osiągnąć przyrosty mocy porównywalne do np M42B18 potrzeba ogromnych nakładów finansowych.

Najtańsaza opcja to SWAP.