coś puka stuka w kole bmw e46

[seba1x]

Witam mam problem mianowicie coś puka stuka w prawym kole na nie równościach przy skręcie w lewo tak jak by łącznik albo sworzeń tylko że byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej w zawieszeniu niby wszystko jest w porządku sworznie sztywne łączniki też wszystkie końcówki i gumy ok z resztą gumy stabilizatora nowe jakieś 3mc-e temu łączniki też amorki sprawdzane po 80%. Może ktoś wie co to może być?

[danielxc717]

Drążki jak? Auto na podnośnik a nie na szarpać wtedy może coś wyjdzie

[seba1x]

myślę że w wekend rozbiorę całe zawieszenie i każdą część przejrzę bo nie chce mi sie wierzyć że wszystko jest ok a nadal coś puka. choć to pukanie nie występuje cały czas jak jadę do pracy mam taki odcinek nie utwardzonej drogi i na zakręcie w lewo właśnie coś puka,choć czasem na innym odcinku drogi też sie zdarza

[seba1x]

sprawa załatwiona okazało sie że wahacz był do wymiany, środkowy sworzeń poległ. Dokonałem wymiany i po sprawie,a ci diagności co robią przeglądy niech idą na emeryturę bo jak oni tak sprawdzają auta to połowa pewnie jeździ z wadami.

[danielxc717]

Nie na emeryturę tylko wahacze sprawdza się na podnośniku bo pod ciężarem auta często nie widać żadnego luzu. Diagnosta jest w stanie powiedzieć jak wahacz zakończył już dawno swego żywota.

[asotek]

Nie na emeryturę tylko wahacze sprawdza się na podnośniku bo pod ciężarem auta często nie widać żadnego luzu. Diagnosta jest w stanie powiedzieć jak wahacz zakończył już dawno swego żywota.

 

nie wiem jak u Was ale u mnie diagnosta po szarpakach i sprawdzeniu amorków - zawsze sprawdza na podnośniku (z łomem stuka i patrzy po elementach zawieszenia) i za taką usługę życzą sobie 20-30 zł

[seba1x]

myślę że wahacz w moim aucie zakończył żywot luz był taki że koło miało około 1cm luzu na boki. a skoro pod obciążeniem nie może tego sprawdzić to niech sprawdzają to na podnośniku bo jesli w moim aucie nie wyłapał tego to ile innych aut może jeździć z takimi luzami.a kasę i tak wzieli za sprawdzenie 20zl poszło w błoto. najlepiej samemu brać takie sprawy w swoje ręce pod warunkiem że ma sie warunki i checi :D

[seba1x]

Nie na emeryturę tylko wahacze sprawdza się na podnośniku bo pod ciężarem auta często nie widać żadnego luzu. Diagnosta jest w stanie powiedzieć jak wahacz zakończył już dawno swego żywota.

no to chyba on o tym powinien wiedzieć skoro tym sie zajmuje,

[Faliszewice]

Każda usługa w warsztacie o stałych cenach opiera sie na wyliczeniu czasochłonności oraz taryfy roboczogodziny w danym warsztacie.Usługa w Serwisie Diagnostycznym za 20 zł opiera sie na sprawdzeniu ściśle określonych punktów a jak klient sobie życzy to warsztat może zaproponować i poszerzyć tą usługę ale za dodatkową opłatą.

wzieli za sprawdzenie 20zl

Stawki roboczo godzin w warsztatach oscylują od 40 do 75 zł więc za 20 złotych nie ma co za dużo wymagać.

Poniżej zamieszczę linka z 2011 roku odnośnie kosztów usług.

http://www.zawodowe.com/Mechanik_samochodowy_-_wlasna_firma_511

Autor ma sporo racji pisząc

najlepiej samemu brać takie sprawy w swoje ręce pod warunkiem że ma sie warunki i checi

[seba1x]

wszystko rozumiem ale przeglądy wyglądają tak samo jak moja diagnostyka wahacza czyli za 20 l sprawdził to samo co za 100zl podczas przeglądu czyli cala ścieżka byla zrobiona.

[danielxc717]

Nie na emeryturę tylko wahacze sprawdza się na podnośniku bo pod ciężarem auta często nie widać żadnego luzu. Diagnosta jest w stanie powiedzieć jak wahacz zakończył już dawno swego żywota.

no to chyba on o tym powinien wiedzieć skoro tym sie zajmuje,

A ma podnośnik? Jak nie to co z tego ze wie o tym?

[seba1x]

mają podnośnik ale najazdowy czyli i tak lipa bo to działa jak kanał. ale nie o to chodzi tylko o to że przyjeżdża pan Franio autem na przegląd a on nie jest w stanie sprawdzić auta w pełni czy jest sprawne to jaki sens ma to sprawdzanie skoro on uzna że jest ok a tak naprawdę jest wręcz odwrotnie bo on nić nie widzi to musi być ok.Ja tu nie chcę nikogo krytykować że nie umie wykonać swojej pracy ale czepiają sie o pierdoły typu nie właściwa żarówka w reflektorze a nie umieją takich rzeczy wyłapać.

[danielxc717]

NO niestety tak to jest jak nie ma narzędzi odpowiednich do pracy. Tego już nie przeskoczysz. Lżejsze auta bez problemu da się zdiagnozować na kołach.

To to nic... Chłopaki z działu e38 na podnośniku często nie mogą sprawdzić wahaczy tylko dopiero po ich zdemontowaniu. Nawet jeśli któryś stuka. Wtedy też do diagnosty byś miał pretensję? Niestety taki urok BMW w niektórych przypadkach.