Ostatnio sprawdzałem i po włączeniu wszystkiego miałem 14.8 / 15.2 według tego miernika, nawet na klemach aku. W czasie jazdy trzyma 14,8 ale jak wcisnę hamowanie spadnie do 13,8 i zaraz się podnosi.

No cóż, chyba się naprawiło z tym falowaniem. Zrobiłem ponowną adaptację silnika. Zagłębiłem temat, skonsultowałem z kolegami z forum, i doszedłem do wniosku, że każda ingerencja przy rozłączaniu aku. i elektronice w silniku wymaga ponownej adaptacji. Jak na razie śmiga że aż miło.

u mnie wygląda to tak, porównywalnie pokazuje miernik