Witam wszystkich na forum.

Jest to mój pierwszy temat, więc przepraszam za moje niedociągnięcia.

Tak jak w nagłówku, mam dziwne objawy po wymianie nowego sprzęgła "luk" bez dwumasy. Samochód e46 330ci, zaczyna szarpać przy ruszaniu, na pierwszym biegu lub wstecznym (najgorzej jest na półsprzęgle, wtedy samochód wpada w duże wibracje).

Dodatkowo wydaje mi się, że sprzęgło łąpie wyżej. Przed wymianą powyższe objawy w ogóle nie występowały. Mechanik podczas wymiany stwierdził, że dwumas jest dobry. Objawy występowały od samego początku. Dzisiaj po ponownej inspekcji przez mechanika (sprzwdzał czy wszystko jest dokręcone) stwierdził, że to musi być dwumas, bo on wszytko zrobił jak należy, czyli wyjął pająka dopiero po przykręceniu docisku. Moje pytanie brzmi, czy po ponownym zrzuceniu skrzyni, można mechanikow udowodnić spapraną robote, badz wine dwumasy?

Edytowane 24 Października 201411 l przez prezesun

jesli trzesie ci buda przy ruszaniu na niewielkich obrotach to na 90% dwumas, nie slyszysz przy tym grzechotania? spytaj sie mechanika jak i czym centrowal tarcze przed zalozeniem docisku

Nie slychac zadnego grzechotania, tylko szarpanie.

Mam wrazenie jakby mniej dzisiaj szarpalo, niz wczoraj. Moze cos tam sie musi ułożyć, albo wplyw czynnikow atmosferycznych.

Dwumasa została splanowana?

Nie. Dwumasa nawet nie byla odkrecana. Mechanik, tylko sprawdził luzy i stwierdził, że nie wymaga wymiany.

Nie chodzi o wymianę tylko o wyrównanie powierzchni, może w tym być problem.

Rozumiem. Gdyby to była wina nie planowanej dwumasy, czy jest możliwośc że się to ułoży po jakimś czasie, czy jest to pytanie z dziedziny "wróżenie z fusów"?

A czy twoj mechanik kiedys zakladal sprzeglo SAC?

Kiedy zdjal blokade z docisku? Przed czy po montazu?

Kolega mial podobnie w 330d. Poprawilo sie jak oddal do innego goscia, ktory robi tylko BMW i mu to zrobil po bozemu.

A może przy wymianie sprzęgła uszkodzili podporę wału ?

Mechanik twierdzi, że wymieniał sprzęgła typu sac i po przykręceniu docisku zdjął pająka. Nurtuje mnie tylko jedna rzecz, jak on wycentrował tarcze? Niestety w najbliższym czasie, nie będe mógł go o to zapytać.

Witam ponownie. Mineło trochę czasu, więc chciałem się podzielić moimi dziwnymi spostrzeżeniami.

Ku mojemu wielkiemu zdziwieniu przestało już szarpać. Z początku myślałem, źe jest to spowodowane ujemnymi temperaturami, Jednak mechanik (inny niż poprzednio) wyprowadził mnie z błedu. Stwierdził że musiała się tarcza ułożyć, gdyż poprzednio nie siedziała na właściwym miejscu. Nie wiem jak to możliwe, ale mu wierze. Auto rusza płynnie i oto chodziło :D. Dzieki za wszystkie sugestie i pozdrowionka dla wszystkich fanów trzech liter.

Fajnie, że opisałeś rozwiązanie problemu. Wszystkim tym, co zakładają tematy a nie piszą później rozwiązania należy się chłosta.