Witam,

 

Walczę już z problemem dłuższy czas i nie mogę sobie poradzić, wymienione były drążki i końcówki kierownicze jednak nie przyniosło to zmian.

 

Chodzi dokładnie o to że raz kierownica funkcjonuje podczas jazdy normalnie, a raz czuć w niej takie pstrykanie podczas delikatnych ruchów jakby plastik obcierał o plastik i najechanie na dołki powoduje uczucie jakby coś było w niej poluzowane. I to tak raz jest a raz nie.

 

Zauważyłem ostatnio że jak po wyjęciu kluczy ze stacyjki nie zablokuje kierownicy problemu nie ma za każdym razem gdy jadę, natomiast jak zablokuję to się to zdarzy i potem trzeba kilku blokad aby problem ustał. Czy to może mieć związek z taśmą lub czymś innym związanym z blokadą kierownicy? Przyznam że sprawa jest irytująca.

 

--

Pozdrawiam

ja miałem luz pionowy w maglownicy i podobne objawy ale na koniec już stukało po dużych nierównoścach i przy hamowaniu

Nie to u mnie nie ma takich objawów przy hamowaniu itp. dziwne jest właśnie to że jak nie blokuje kierownicy problemu nie ma, wczoraj jak wieczorem wracałem chyba jakiś plastik się zerwał bo jak skręcam pełny skręt słyszę że w kierownicy przelatuje jakiś plastik po kierownicy i hałasuje.

 

--

Kamil

Dodatkowo teraz poduszka airbag odeszła z lewej strony do góry więc podejrzewam że coś się łamało aż się w końcu teraz wyłamało w taśmie i pewno ona jest do wymiany.

 

Może mi ktoś podpowiedzieć którą klemę od aku odkręcić i na ile przed tym gdy będę rozkręcał kierownicę? Dzięki z góry

 

--

Pozdrawiam

pierw minus, potem plus, nie ma dużo roboty przy odkręceniu obu ;) ja słyszałem, że 15min, ale nigdy nie weryfikowałem tej informacji

 

 

Pozdrawiam