a wiec zaczelo sie tak:

dostałęm 535d e60 przedlift- sterowanie turbin podcisnieniem

zrobilismy dosc mocny program

auto od poczatku mialo mniejsza moc na duzym turbo

po jakims czasie zaczelo gorzej jezdzic - wgrany seryjny program

 

rozebrane turbiny itp okazała sie uszczelka pod duzym turbo

wymienione uszelki turbin , kolektora wszystko ładnie szczelne.

wymienione weze podcisnien

 

auto od dołu idzie jak burza dochodzi do 3 tys obrotow obrotomierz zatrzymuje sie na chwile i cisnie powoli

 

co zauwazylem sztanga turbo ta co jest kolo dpfa wogole sie nie otwiera.

probowałem ja ruszyc reka okropnie ciezko sie przesuwa trzeba bardzo duzej sily uzyc zeby choc troche przesunac ,nie wiem czy to normalne ???

czy wastegate do wymiany??

 

zaraz po wymianie uszczelek wyswietlil sie komunikat zbyt duza emisja spalin

po jakis 20 km komunikat sie nie wyswietla.

 

zrobilem diagnoze przy podpietej przeplywce

 

http://images70.fotosik.pl/202/fe550087c4d62cfcmed.jpg

 

na ibs i wentylator prosze nie patrzyc.

 

czy mozliwe ze sa zamienione weze podcienienia ???

 

jak to mozliwe ze zawor wastegate i ten od klapki sie mogly popsuc na raz ?

 

co moge wykluczyc >?

 

odziwo male turbo ciagnie jak szalone

 

odpialem waz od klapki po dodaniu gazu ciagnie powietrze, ten od westegate nie ciagnie nic

 

EGR , dolot wyczyszczony

 

zamienilem na chwile weze dalej brak doladowania wyzej.

 

przeplywka na 100 % do wymiany?

 

edit:

 

weze podcisnienia prawidłowo zamontowane

 

gdy ostro przyspieszami puszczajac noge z gazu slysze upust jak z zaworu blow off

 

chyba ze zamienil ktos wtyczki od zaworkow podcisnien

535 MIAŁA ZA MOAŁO MOCY ? :d