e93 320i olej, płyn hamulcowy, zawieszenie

[kiep]

Witam, stałem się niedawno posiadaczem e93 320i 170KM 2007r. mam do Was parę pytań, gdyż szybko muszę wymienić kilka części:

1) czy wahacze poprzeczne powinno wymieniać się parami, bo słyszałem różne opinie? Mam uszkodzony tylko lewy.

2) ile potrzebuje oleju, gdzieś znalazłem, że 4,3l? Jaki olej stosować?

3) ile wchodzi płynu hamulcowego?

4) mam uszkodzoną kostkę przy przekładni kierowniczej (jest lekko połamana) czy jest w ogóle możliwe znalazienie tej części oddzielnie czy zostaje wymiana całej przekładni?

Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

[kris1973]

W zawieszeniu wszystko powinno wymieniac sie parami. Oleju wchodzi teoretycznie tyle ile napisales ale zawsze caly nie zleci. Olej 0w40 lub 5w40 castrol, motul, bmw. Plynu hamulcowego wchodzi lekko ponad 1l, kup 2 bo musisz przepompowac uklad.

[ppatryk]

1) czy wahacze poprzeczne powinno wymieniać się parami, bo słyszałem różne opinie? Mam uszkodzony tylko lewy.

możesz spokojnie wymienić tylko lewy, potem obowiązkowo ustaw geometrię

2) ile potrzebuje oleju, gdzieś znalazłem, że 4,3l? Jaki olej stosować?

ok 4,5L, kup więc 5L

ja polecam Shell 5W30, chociaż teraz mam zalany Castrol 5W30 i też narzekać nie mogę

3) ile wchodzi płynu hamulcowego?

1L

4) mam uszkodzoną kostkę przy przekładni kierowniczej (jest lekko połamana) czy jest w ogóle możliwe znalazienie tej części oddzielnie czy zostaje wymiana całej przekładni?

raczej trzeba kupić całość, poszukaj gdzieś gdzie handlują częściami do bmw, może coś sięznajdzie

[chris99]

Co do wahaczy, to jeśli chcesz pojeździć autem dłużej, to wymień od razu cały komplet.

Ja miałem teoretycznie do wymiany same 2 tuleje, ale postanowiłem wszystko zdemontować i sprawdzić. Wyszło że tuleje na 100% do wymiany, sworznie na wahaczach też już lekko zmęczone, łączniki też z dużymi luzami, jedynie końcówki drążków w stanie bez zarzutów.

Postanowiłem od razu że kupię 4 wahacze i 2 łączniki stabilizatora. Koszt 1050zł za lemfordera + 120zł kompletna geometria.

 

Płynu hamulcowego wystarczy 1 litr, ale musi on spełniać normę bmw. Może być ATE SL6.

 

Co do oleju, to spuść rozgrzany i poczekaj jak najdłużej. Może okazać się że wejdzie więcej niż podaje fabryka.

Ja stosuje Shell Helix Ultra Extra ETC 5w30 (BMW LL04).

[ppatryk]

wahacze kup TRW - idą na pierwszy montaż

[chris99]

Ja też miałem TRW fabrycznie, ale diagności zdecydowanie bardziej polecają Lemfordera - jest trwalszy.

TRW jest też tańsze: 800zł do 950zł za Lemfordera (4 wahacze). Te "markowe zamienniki" to i tak już nie to samo co było założone fabrycznie.

[ppatryk]

ja przelatałem po PL ok 150 tys km na TRW i nic im nie ma

[krzysiek555]

Ja ostatnio wole kupic jaks uzywke z malym przebiegiem niz te zamienniki zrazilem sie :mad2:

[chris99]

ja przelatałem po PL ok 150 tys km na TRW i nic im nie ma

 

150 na fabrycznych, czy po wymianie na zamienniki?

 

Ja miałem licznikowe 227 na fabrycznych wahaczach i na upartego po wymianie tulei można by jeszcze trochę pojeździć.

 

Fabryczne tuleje na wahaczach TRW są firmy BOGE.

 

Czy ktoś jeszcze testował inne wahacze niż Lemforder i TRW? Jakie efekty?

Kolega do E46 zakładał kiedyś chyba Master Sport - porażka :duh: , po roku stukały na sworzniach.

[ppatryk]

na zamiennikach

bo jeden ori wahacz coś nie był sprawny dosyć szybko

 

ja swego czasu do e46 kupowałem meyle hd

[kiep]

Dzięki wielkie za odpowiedzi! W kosztorysie z serwisu doczytałem się jeszcze: wymiana poduszek gumowych w obu rozprężnych. Czyli muszę zamówić wahacz w zestawie z poduszkami, czy to chodzi zupełnie coś innego? Pozdr

[chris99]

Chodzi tu raczej o poduszki przy amortyzatorach, które kupuje się osobno.