e90 318d 2.0diesel 2006r. Ścina tylnie opony od środka .

[davorr]

Witam.

Wczoraj wymieniałem opony na nowe i po zdjęciu dwóch opon z tyłu prawie dostałem zawału.

Okazało się że ścina opony od środka (tak około 3-4 cm od wewnatrz opony) tak że zostały 4 cm kawałki zupełnie gołe jak w formule 1 a reszta opony bieżnik ok. 1 cm !

Bardzo proszę o pomoc w diagnozie - co może być przyczyną tak nagłego niszczenia opon, co zrobić żeby zdiagnozować sprawcę całego zamieszania (mniemam że winowajcą jest zawieszenie z tyłu). Podczas jazdy absolutnie nie zauważyłem nic , żadnych odgłosów , stuków , wibracji... nic.

Zdjęte opony mają niewiele ponad rok , jeżdżone drugi sezon (lato) 205/55 R16 .

Martwi mnie że widać aż taką progresję zużycia ponieważ autko przez prawie 2 lata zrobiło niecałe 12 tys. km.

Bardzo proszę o rady ub podpowiedzi co to może być lub jak zdiagnozować uszkodzone zawieszenie ... No chyba że to nie zawieszenie ....

 

Pozdrawiam,

Dawid (Poznań)

BMW e90 318d

2.0 diesel 122KM

sedan , 2006r.

[piodi]

Moim zdaniem do sprawdzenia i ustawienia geometria/zbieżność. W tylnym zawieszeniu jest regulacja, poszukaj dobrego serwisu który to ogarnie. E90 ma trochę większe tolerancje niż E60, ogarnięty mechanik ustawi Ci idealnie.

[lopico]

Miałem dokładnie to samo miesiąc temu, co prawda nie na taką skalę.

Moje opony i tak się nadawały do wymiany bo w 2 sezony starły się do kontrolek, ale i tak sprawdziłem geometrię.

Ponoć 3 i 5 na 18 i 19 tak mają, bo geometria okazała się idealna, jak również zawieszenie bez jakiejkolwiek skazy.

Powiedzieli mi że mogą zrobić minimalną korektę, ale na mimośrodach zabrakło już skali.

[Arturl1]

Witam.

Wczoraj wymieniałem opony na nowe i po zdjęciu dwóch opon z tyłu prawie dostałem zawału.

Okazało się że ścina opony od środka (tak około 3-4 cm od wewnatrz opony) tak że zostały 4 cm kawałki zupełnie gołe jak w formule 1 a reszta opony bieżnik ok. 1 cm !

Bardzo proszę o pomoc w diagnozie - co może być przyczyną tak nagłego niszczenia opon, co zrobić żeby zdiagnozować sprawcę całego zamieszania (mniemam że winowajcą jest zawieszenie z tyłu). Podczas jazdy absolutnie nie zauważyłem nic , żadnych odgłosów , stuków , wibracji... nic.

Zdjęte opony mają niewiele ponad rok , jeżdżone drugi sezon (lato) 205/55 R16 .

Martwi mnie że widać aż taką progresję zużycia ponieważ autko przez prawie 2 lata zrobiło niecałe 12 tys. km.

Bardzo proszę o rady ub podpowiedzi co to może być lub jak zdiagnozować uszkodzone zawieszenie ... No chyba że to nie zawieszenie ....

 

Pozdrawiam,

Dawid (Poznań)

BMW e90 318d

2.0 diesel 122KM

sedan , 2006r.

Kilka kwestii:

1. Jaka marka opon?

2. Jakie ciśnienie w oponach?

3. Geometria tylnego zawieszenia - kiedy była ustawiana?

Zastanawiające jest to, że nie ścina opon przysamych krawędziach wewnętrznych, tylko tak, jak napisałeś. Wg mnie może to świadczyć o wadzie opon (mało prawdopodobne) i/lub zbyt dużym ciśnieniu w kołach i/lub niewłaściwej geometrii tylnego zawieszenia.