Praca na 5 cylindrów, wypadające zapłony e46 323i Pb

[krzychuwegner70]

Witam przedwczoraj zakupiłem e46 323i 1998 Auto kiedy jest zimne jezdzi bardzo dobrze ale jeśli się zagrzeje pojawia się przerywanie zapłonu przy przyspieszaniu. Dwa razy zdarzylo się tak jak by silnik pracował na 5 cylindrów bardzo dygodał i nie miał mocy. Dzisiaj wymieniałem świece tylko zamiast kupić irydowo platynowe to kupiłem NGK BKR6EK. Problem nie został rozwiązany. Sprawdzałem też cewki producent to BERU. Rezystancja wychodziła mi na mierniku 1.1 OHMA. Jutro sprawdzę przepływomierz. Wymieniana była podobno odma i czujnik wałka. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

[patrum]

sprawdz jakie cisnienie daje pompa paliwa

[danielxc717]

podłącz pod kompa zobacz na którym cylindrze wypada zapłon potem podmień cewkę z fajką na ten gar a na drugi ten z wypadającego podłącz jeszcze raz. Jak wyjdzie na drugim to masz winowajcę i kup nową cewkę.

[krzychuwegner70]

Dzisiaj wymienilem świece na NGK platynowo irydowe jest lepiej ale nadal jeszcze przerywa przy gwałtownym przyspieszaniu i nie idzie tak jak powinna. Dziury w dolocie na 100 % nie ma bo sprawdzałem. Mogę kupić taki program INPA na allegro? Da się to sprawdzić tym programem czy trzeba jechać do serwisu?

[patrum]

inpe sciagniesz z internetu, musisz kupic kabel

[krzychuwegner70]

Ok dzięki, A czy wpływ na to może mieć pęknieta na samej końcówce fajka cewki?

[danielxc717]

Tak :duh: Widzisz takie rzeczy to wymieniaj a nie się zastanawiaj. TO grosze kosztuje. Ja miałem wszystkie wizualnie w dobrym stanie, ale wymieniam to ze świecami zawsze.

[krzychuwegner70]

To pęknięcie ma 2mm po długości, okej wymieniam. Dzieki

[krzychuwegner70]

Wymieniłem fajke ale to nadal nie to:(

[Liwóś]

Podłacz pod kompa i zobacz na którym cylindrze wypada zapłon,podmień cewke miejscami z inną.W tym aucie jak jakiś cylinder nie chodzi to z marszu możesz obstawiać cewkę,a miernikiem nie zawsze to wyjdzie.

[krzychuwegner70]

Komputer już zamówiony znaczy kable z płytką. Dzieki za pomoc wszystkim.

[krzychuwegner70]

Na kompie wyszło że leje wtrysk. http://allegro.pl/wtrysk-bmw-e46-e60-e61-323i-325i-328i-335i-1427240-i4430443570.html taki będzie dobry? Da rade to wymienić bez demontażu kolektora dolotowego?

[Faliszewice]

A na gorącym to dobrze ci odpala ?

Mam nadzieję że czujnik wałka ( albo wału) jest sprawny bo już nie jednemu to napsuło krwi.

[krzychuwegner70]

Cały czas dobrze odpala tylko nie ciągnie i przerywa. Podobno przez to ze leje wtrysk i nie ma cisnienia na listwie. Na inpie wyszło w takich tabelkach ze 4 cylinder ma maxymalne wartosci.

[krzychuwegner70]

Naprawione wymieniony wtrysk i cewka:D

[gora151]

przez gora151 » 16 Paź 2014 16:37

Witam wszystkich, otóż pojawił się taki problem w mojej bmce. 2 tygodnie temu zapalił się check engine i tak jeździłem bo nie było żadnych usterek. W piątek 17.10 jadąc do pracy poczułem, że auto nie chodzi na wszystkich cylindrach, szarpie przy przyspieszaniu i nie ma mocy - typowe objawy dla padniętej cewki lub świecy - pomyślałem. Podjechałem do znajomego elektryka, wymienił mi cewkę nr 1 i samochód chodził super do poniedziałku, kiedy to znów w drodze do pracy te same objawy i znów zapalił się check (błąd układu zapłonowego- tak pokazał komputer) no i się zdenerwowałem i podjechałem do tegoż elektryka i mu mówię co jest grane, a on na to, że te cewki tak mają i że mogła paść druga. Po zbadaniu okazało się, że padła szósta cewka i mi ją wymienił. Zmierzył te prądy - są w porządku, sprawdził świece - też git, więc wróciłem zadowolony do domu myśląc sobie - zdarza się... Auto chodzi to najważniejsze:D Dzisiaj wracam z roboty i nie zgadniecie co się stało.... znowu check engine i znowu to samo!!! brak mocy nie pali na 1 garnek!! pomocy!

PS. nie wydaje mi się to normalne żeby cewki co 2 dzień tak sobie padały

PPS. załóżmy że wymienię wszystkie i co?! 2 dni póżniej od nowa zabawa? te nowe też szlak trafi? i tak do nieskończoności?

przez gora151 » 20 Lis 2014 08:29

Witam, chciałem zaktualizować informacje. W aucie wymieniłem wszystkie świece na NGK BKR6EQUP 4 elektrodowe oraz wszystkie cewki, ponieważ wypadanie zapłonu następowało na 6 i na 1 cylindrze. Skasowałem błąd u elektryka i check engine zapałił się następnego dnia. Po zmianie świec i cewek zauważam róznicę, że auto nie faluje na obrotach (a lekko falowało) i nie szarpie od niskich obrotów. Jednakże jadąc dziś do pracy znowu przeszedł w jakiś tryb awaryjny i pracował na 5 cylindrów (szarpie budą i nie ma mocy). Najlepsze jest to że dzieje się to przez 15 minut a pożniej mu przechodzi i znów dobrze chodzi. Nie rozumiem tego samochodu. Check oczywiście się ciągle pali, dzisiaj musze sprawdzić co pokazuje. Myślę o prądzie który dochodzi do cewek z jakiegoś rozdzielacza. czy tam szukać przyczyny? help!

gora151

przez gora151 » 25 Lis 2014 11:57

Chciałbym dodać jeszcze, że od poniedziałku 24.11.2014 po odpaleniu samochodu rano check engine się nie włącza. Po 5-7 minutach jak przejdzie na gaz- to po chwili jak juz na nim chodzi- check się włącza (wylatuje mu ten zapłon) i co najlepsze za 10-15 minut jak sie zagrzeje tak fest, to mu przechodzi i czek się wyłącza i juz dalej jest dobrze i już się nie zapali drugi raz. Co myślicie o takiej usterce? Zmiany te nastąpiły po kilku dniach od wymiany świec