520 d brak mocy na 4 i 5 w określonym przedziale obrotów

[maciejz]

520 d e39 136 ps mam następujący problem. Przy dynamicznym przyspieszaniu na 4 i 5 biegu auto ładnie się zbiera do ok 1950 obrotów, później muli do ok. 2100 obrotów aby dalej zacząć normalnie przyspieszać. W zakresie obrotów 1950-2100 mam wrażenie jakby turbo nie działało na pełnej mocy. W tym zakresie obrotów obserwując ekonomizer zauważam jakby spadek spalania. Np. na 4 biegu z 20 litrów na 10. W ostatnim czasie auto miało zaślepiany AGR. Mechanik komputerem nie był w stanie stwierdzić jakie są przyczyny opisywanego problemu. Sprawdzał zaworek sterujący turbo, jest ok. Wg niego na razie trzeba czekać aż coś się popsuje na amen. Może coś podpowicie

[palekkk]

Wg niego na razie trzeba czekać aż coś się popsuje na amen. Może coś podpowicie

 

Dobry mechanik z jeszcze lepszym podejściem :D

[Karol OOOO]

Podmien, te zaworki w celu sprawdzenia, to nic nie kosztuje. Dokladnie przejrzyj wezyki podcisnienia. "Mechanik" robil wogole logi dynamiczne?

[maciejz]

Zaworek sterujący turbiną, ten z lewej strony komory silnika podmieniali na nowy i na nim problemy zaczynały się na 3 biegu. Węże sprawdzali. Testu diagnostycznego przy jeździe nie robili. Twierdzą, że może się zaczynać problem z pompą paliwa, ale jest on na tyle mały, że komputer tego nie wyłapuje. Zauważyłem, że na mój problem ma duży wpływ temperatura na zewnątrz. Czym cieplej tym gorzej, a w upały ponad 30 stopni, jak jeżdżę z klimą jest najgorzej

[Karol OOOO]

Szukaj kogos ogarnietego z Twoich okolic i niech Ci zrobi porzadna diagnoze, bo Twoj mechanik to jakas porazka.

[maciek1990000]

mialem tak w vw t5.przyczyna był przepływomierz. przemyj i zrob w nim otwor, jak pomoze to sie ciesz, jak pomoze ale za malo to wiadomo ze do wymiany .

[leszek.wit]

Witam .

1 . Wciśnij gaz do Dechy i zobacz czy sztanga od turbiny wychyla się , jeśli nie to musisz szukać problemu w sterowaniu nią czyli wszystkie wężyki od podciśnienia

przed samym zaworkiem sterującym gruszką turbiny jest takie czarne " jajko " jest to akumulator podciśnienia można sprawdzić po wuciągnięciu wężyka

jest podciśnienie oczywiście nie będzie to ssanie jak z odkurzacza ale powinieneś wyczuć , najczęstsza przyczyną sa właśnie skruszałe węzyki mają one ok 3,5

mm średnicy. Jeśli jest tam podciśnienie należałoby sprawdzić sam zaworek turbiny oraz szczelność gruszki sterującej.

2 Jeżeli sztanga wychyla się należy sprawdzić szczelność układu turbina kolektor dolotowy , czyli wszystkie węże i interkuler ,W momencie dodawania gazu WAZ

przed kolektorem dolotowym musi się robić "twardy" co będzie światczyć że turbo Wytwarza ciśnienie .

3 . Jeżeli to wszystko już posprawdzałeś należy porobić logi dynamiczne . Czyli podłączasz kompa fejsa ( no należałoby toszke pogonić autko) . Wtedy szukaj

babola w przepływce . przy sprawnym aucie na ekonomizerze na 4 biegu i pedale w podłodze spalanie musi iść prawie na maxa .

Przepływkę zostaw sobie na deser bo tania nie jest.