Witam, mam od niedawna e60 535d, zauwazylem ze nawet jak auto nie jezdzi tylko zostaje przepalane to tez sie silnik szybko grzeje ze cala pokrywa na silnik i pas jest goracy. i z tlumika tez mocne cieplo daje. Bmw zostalo zakupie z chipem juz wiec czym moze byc tego powod? i tez wlasnie auto ciezko pali czasami az oswietlenie w aucie przygasa? ma przejechane 196 000km. Niby bo wymiane olejow i filtrow w BMW , na fakturze wszystko pisze, a olej sie wydaje zadki i czarny. Czy to normalne w tych silnikach? :mad2:

Normalne jest to, że olej robi się praktycznie od razu czarny, bo tak ma być i oznacza to, że prawidłowo pracuje.

 

Co do grzania to nie wiem co masz na myśli/po jakim czasie itd. U mnie też jak się trochę nawet rozgrzeje to pokrywa i wszystko jest dosyć mocno gorące, ale to normalne. Sprawdz temp w ukrytym menu, obserwuj i jeśli nic się nie dzieje, to nie ma co szukać dziury tam gdzie jej nie ma.

prrzejedz sie z 2km temperatura powinna sie wahac 87C- 92C 4 kreski jak patrzysz na zegar od obrotow silnika.

olej w silnikach benzynowych nie czarnieje

U mnie motur grzeje się na tyle mocno, że zamocowana po lewej stronie (patrząc od frontu) syrena alarmu się nadtopiła. Na szczęście serwis autoalarmu przyjął reklamację bez zająknięcia i teraz jest już zamontowana za reflektorem po prawej. Dodam, że było to w zimie... Mam plan zapakować czujnik temperatury multimetru i zobaczyć jaka jest temperatura pod maską teraz (na zimnym i po jedzie), gdy słońce mocno operuje a powietrze ma 30'C :)

Zresztą - każdego ranka mam na masce świeże ślady kocich łapek... sierściuchy grzać się przychodzą !

dobrze ze ci kury jaj nie niosa :D

bys mial jajecznice

A jesli po otwarciu korka od oleju, dymi i cala pokrywa jest goraca, to normalne?

Cos kolego nie tak z twoim samochodem, ja robie trase 500km i jak otworze maske jest chlodniutko, juz myslalem zeby tam lody przewozic. W kazdym E60 jest lodowka silnika co by sie nie spocil jak go cisniesz. Moze Ci wysiadla ta lodowka :duh:

:twisted2:

M-Power Royal Air Force Force: nie martw się - jest ok :)

Chyba, że ma to miejsce kilka(naście) godzin po wyłączeniu silnika.

Twój silnik emituje w postaci ciepła do 250KW. W szczytowym momencie to średnio jakieś 30-40 grzejników elektrycznych po 2.5 KW schowanych pod maską (ok - wiem - duża część ciepła ucieka w spalinach - dlatego 40 a nie 100). Mają prawo rozgrzać pokrywę :)

Ogólnie - twój silnik to niezła grzałka.

 

P.S.

RAF ma głęboko zakorzenioną niechęć do silników BMW, szczególnie BMW 801 :silenced: Może to coś z tym związanego? :think: ;)

Edytowane 28 Czerwca 201411 l przez Dasonen

:twisted2:

M-Power Royal Air Force Force: nie martw się - jest ok :)

Chyba, że ma to miejsce kilka(naście) godzin po wyłączeniu silnika.

Twój silnik emituje w postaci ciepła do 250KW. W szczytowym momencie to średnio jakieś 30-40 grzejników elektrycznych po 2.5 KW schowanych pod maską (ok - wiem - duża część ciepła ucieka w spalinach - dlatego 40 a nie 100). Mają prawo rozgrzać pokrywę :)

Ogólnie - twój silnik to niezła grzałka.

 

 

Wielkie dzieki, bo niedlugo na Polske sie wybieram, a jakies 1800km mnie czeka

Przecież na dodatek cały przód jest aluminiowy(aluminium bardzo dobrze przewodzi ciepło) i to potęguje odczucie gorąca.

U mnie jest to samo,nie bardzo można się dotknąć do przedniego pasa pod maską a wszystko działa jak należy :cool2: