E61 530D wyłączenie LAMBDA wpływ na silnik

[pejec]

Witam.

Od jakiegoś czasu nurtuje mnie pewna myśl- czym skończyłoby się elektroniczne wyłączenie sondy lambda w dieslu? Czy istnieje w ogóle taka możliwość?

Pytam, bo kilka miesięcy temu miałem usunięty DPF, a po tym zabiegu dźwięk z tłumika przypominał jednostajny tajniacki pierd (takie ciągłe pffffff) :wink: Padła decyzja o zamontowaniu całkowitego przelotu i dźwięk się znacząco poprawił, ale spalanie wzrosło o jakieś 1-1.5l/100km. Z całego fabrycznego układu została tylko lambda i wydaje mi się, że nieco zmieniło się jej położenie względem oryginału. Czy ma to jakiś wpływ na spalanie?

[Apacer]

Czujniki temperatury wywaliłeś? Lambda bada zawartość tlenu w spalinach i na ich podstawie dawkuje paliwo. DPF elektronicznie usunięty? Pojedź na chipa, edytuja mape silnika to powinno być lepiej.

[pejec]

DPF był wyrzucony profesjonalnie, z wyłączeniem elektronicznym i od razu mapą na 240 km. Po tym zabiegu spalanie było niższe niż przed wycinką, podskoczyło dopiero po całkowitym opróżnieniu układu wydechowego- pusta rura od turbo do samego końca. :wink:

[Apacer]

wiec moze lambda padła? Zwykle większe spalanie to właśnie objaw jej uszkodzenia, ale wymieniać sonde za 300 zł dla "sprawdzenia" tego niezbyt się opłaca.

[pejec]

I właśnie stąd moje pytanie- co by było gdyby w ogóle ją wyłączyć programowo? :wink:

[Apacer]

to samo zrobisz odpinając wtyczke :P, komputer weźmie z pamięci unwersalne parametry i pod nie przystosuje dawke paliwa i obroty turbo.

[przemek4net]

uzupelnie o roli lambdy i dawkowaniu paliwa w dieslu

 

Diesel z grubsza niezaleznie czy to golf1 z 78 roku czy taki super hitech jest sterowany nie jest tak zupelnie inaczej

Generalnie w golfie 1 nacisniecie gazu poprzez linke decyduje ile pompa wtryskowa poda a w super dieslu po drodze jest elektronika.. i teraz

W EDC15 nacisniecie pedalu gazu konwertowane jest na zyczona dawke paliwa w mg a w EDC16 na zyczony moment (teoretyczny).. z tym, ze ten zyczony moment jest stosunkowo prosto tlumaczony na zyczona dawke wiec rewolucji w samej metodzie nie ma

 

Golf1 oczywiscie ogranicznika dymienia nie mial i tu sprawa sie konczyla (czarne za nami a my mkniemy).. a EDC15 i 16 (jak i 17) maja ograniczniki

W EDC15 dziala on w oparciu o odczyt przeplywki (dla takich obrotow i takiego przeplywu max dawka paliwa to X) a w edc16/17 dziala on w oparciu o sonde lambda

Ta sonda w zasadzie daje informacje o AFRze (czyli stosunkowi mg powietrza do mg paliwa)...

Krotko: kazdy tuner bedzie umial ten ogranicznik skutecznie dezaktywowac... sonde lambda bym nie wyjmowal bo i po co

Pozdrawiam,

Przemek

P.S.

turbo nie jest sterowane sonda lambda ale paliwem/zyczonym momentem

Od przeplywki sterowany jest EGR