Panowie, zauważyłem u siebie w aucie irytujące cykanie narastające wraz ze wzrostem prędkości. Słychać je od ok 40 km/h po czym jego częstotliwość narasta proporcjonalnie do wzrostu prędkości - niezależnie od tego czy auto jedzie na biegu czy toczy się na luzie. Mam wrażenie że dochodzi z okolic tunelu środkowego. Sprawdziłem opony i raczej nic w nich nie utknęło. Ma ktoś pomysł skąd taka przypadłość?

Nikt nie ma żadnego pomysłu? Jak wspominałem dźwięk zdaje się dochodzić z okolic tunelu środkowego więc zastanawiam się czy nie mogło się tam coś obluzować i dotykać wału?

kolego mam podobnie tylko nie cały czas(ale u mnie cykanie idzie jak by z kratek nawiewu jakos tak) jadę im szybciej tym szybciej cyka i powyzej np80 ustaje a przy toczeniu się aż do zatrzymania słychać jak cykanie ustaje.Nie jest to zawsze,ale zdarza się

U mnie słychać tem dźwięk niezależnie od tego czy nawiew jest włączony czy nie, więc to chyba nic związanego z klima/ogrzewaniem. Wcześniej nigdy go nie było.

Z twojego opisu by wynikało że coś jest związane z kołami lub przenoszeniem napędu.

Może być bzdet ale i może być to początek poważniejszej usterki.

Jak przy małych prędkościach tego nie słyszysz to można by wykluczyć kamyk w bieżniku opony.

jak to cykanie się ujawnia przy większych prędkościach obrotowych to by dawało do myślenia że coś pod wpływem siły odśrodkowej zaczyna uderzać o obudowę. Ale co i dlaczego ?coś na wale ? elastyczny łącznik się rozlatuje ?woreczek plastikowy się owinął na wale ?

Podam Ci linka gdzie jest opos jak wymieniano elastyczny łącznik wału, są tam fotki .

http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=6770

Po tej lekturze to można sie przekonać że aby cokolwiek zobaczyć to sporo roboty.

Puki co to dalej szukaj może jest coś banalnego.

Faktycznie sporo zachodu żeby dobrać się do wału. W weekend wjadę na podnośnik i spróbuję namierzyć tego świerszcza w biegu.

Okazuje się że te dźwięki mogą być powiązane z hamulcem ręcznym bo po jego zaciagnieciu cykanie ustaje. Czytałem w innym temacie że może to mieć związek z jakimiś sworzniami przy mechanizmie ręcznego - o jaka część chodzi?

jesli ręczny to...

sa tam regulatory, wszystko to rdzewieje, może się zapiekać, proponuję zdjąc tarcze z tyłu, zobaczyc stan okładzin (mozliwe ze sie odkleiły), czy regulator chodzi, czy sprezynki trzymajace to wszystko sztywno jeszcze żyją, tez potrafia pękać. Zestaw ate(sprezynki + okładziny) 140zł na czescidobmw + robota 1h pracy. Ostatnio własnie robiłem to u siebie. Te regulatory u mnie ledwo sie ruszaly, po dokladnym czyszczeniu, moczeniu, wszystko sie rozruszało i ręczny chodzi ok. Wyregulowałem sobie ze 3 ząbki to autem nie ruszę.

Odpowiedz sobie sam znalazłeś

Okazuje się że te dźwięki mogą być powiązane z hamulcem ręcznym bo po jego zaciagnieciu cykanie ustaje.

Czyli jak napisał Puzonn wszystko rozebrać i sama prawda wyjdzie na wierzch a i tak hamulec powinno się okresowo sprawdzać.

U mnie tez wystepuje takie cykanie i niezaleznie od predkosci, im szybciej jade tym szybciej cyka, na zimnym silniku jakos tego az tak nie slychac albo i wcale... Dzwiek do srodka dociera jakby przez nawiew srodkowy w desce, gdy chce zlokalizowac go spod maski to nie moge bo slabo slychac ...

No jest wybitnie słaby ale póki co nie robiłem żeby nie kusiło.