E39 2.5 tds brak ładowania

[roman808010]

Witam , mam spory problem . Ostatnio po niedługiej jeździe zaczeła mi się blokować wycieraczka szyby i po niefortunnym ułożeniu lewej wycieraczki prawa wpadła na nią i się obydwie zwiesiły. Tę usterkę udało mi się szybko zlikwidować , ale niestety podczas zblokowania się ich , zaczęła się palić kontrolka od ładowania :/ pierw wystarczyło depnąć na wysokie obroty i na jakiś czas miałem spokój , ale za którymś razem jak się zapaliła to już nie chciała się zgasić :/ Dojechałem jakoś do znajomego i sprawdził napięcie na włączonym i wyłączonym silniku, wyszło tu i tu 12,07V . Kolega chciał sprawdzić czy po odłączeniu klemy silnik zgaśnie i tak się stało :/ po ponownym odpaleniu odczepił na chwile od alternatora wtyczkę i kontrolka znikła ale dalej nie ładował więc podczepił ją i pojechałem do domu (kilka km) i napięcie spadło do 11V .

Nie wiem czy wymiana alternatora lub szczotek wystarczy ? Czy po tym odłączeniu wtyczki i klemy mogło coś się jeszcze uszkodzić ? Prosze o pomoc

[tom3653]

Jak nie masz ładowania to alternator najlepiej dać do regeneracji, lub wymienić nic innego nie wymyślisz.

Zrobisz raz dobrze i będziesz miał spokój.

[gyver7]

Wyciągnąć alternator to jest 10 minut. Wymontuj i daj do sprawdzenia fachowcowi. Możliwe że szczotki się skończyły w regulatorze i wystarczy go wymienić, może pierścienie już tak wytarte że nie opłaci się naprawiać tylko regenerować lub kupić regenerowany. Ja 2 miesiące temu kupiłem regenerowany VALEO 95 A.

Mogę dać namiar na dobrą firmę jakby co. Możesz oddać do nich swój lub kupisz regenerowany w rozliczeniem za swój.

Edytowane 10 Lutego 2014 przez gyver7

[Shadow69]

Nie wolno odłączać klemy na pracującym silniku :!:

Możesz uwalić elektronikę w samochodzie.

Alternator na stół, i do speca, taniej zregenerować, jak kupować inny używany, bo niewiele dłużej może pochodzić.