witam. wiem ze temat byl walkowany ale nie do konca sie dowiedzialem z tych, ktore znalazlem na innych forach. moglby mi ktos podpowiedziec, mianowicie, wiem, ze najlepiej wlozyc plaski srubokret i krecic ale tu pytanie. krecic srubokretem czy cala tarcza tak aby srubokret byl w tej zebatce i ja krecil do momentu az tarcza zacznie ciezko chodzic? i w ktora strone? pozdrawiam

To o ręczny pytasz?A więc jeśli nie zmieniałeś ostatnio okładzin,nie zrzucałeś bębna i smarowaleś regulatorów tonic nie wyregulujesz.Zmień elementy ręcznego(zest.naprawczy).Wuczyść i nasmaruj regulatory i poznasz zasadę działania.W sumie kręcisz zebatką by tarcza była nie do ruszenia -rękoma oczywiście.Linka zaciągnięta na 4 ząbki.Tak robiłem w e 39.Jak nikt nie było przy n robione to szkoda Twojej energii,pozdr.K

Podłączę się do tematu często słyszę mit że w BMW słaby ręczny i w sumie się z tym zgodzę, wymienilem u siebie okładziny regulowałem kilka razy ale na suchym asfalcie nie ma szans by koła stanęły, czy w waszych e36 jest podobnie ? pytam tylko z ciekawośći bo jakoś ten ręczny aż tak mocny nie jest mi potrzebny :P