Cześć mam problem z drugim moim autem, Bmw 1,7tds problem jest taki że, bardzo ciężko mi odpala z rana mówie o temperaturach poniżej -5stopni. Poprostu przy odpalaniu na takim mrozie silnik się odzywa dymi z tłumika nie chce się sam wkręcić powyżej obrotów rozrusznika, dopiero przy którejś próbie odpalenia 5 razy grzania świec to jakoś zapali i jak dodam gazu odrazu słychać po silniku że jest zalany tak przez od 5sek słychać taki inny dźwięk, silnik pochodzi tak ok 30sek. i go zgaszę to odpaja po 3sek kręcenia silnikiem, czyli problem jest pierwszy start silnika na mrozie. Ja w nim już zrobiłem tyle, aha chciałem jeszcze dodać że ma bardzo małe obroty ok 650, a więc tak. Kupiłem nowe świece żarowe z boscha(są w silniku od 2 tygodni) pompa została sprawdzona przez pompiarza i zapewniał mnie że jest dobra, założone 2 zaworki zwrotne pomiędzy filtrem a pompą i na powrocie, za kąt wtrysku nie dam sobie ręki obciąć czy jest idealnie ustawiony(bo auto jest bardzo zrywne) wężyki ciśnieniowe nowe wtryski nie leją nie pocą się, kontrolka wtrysku nie świeci czyli jest dobry,tak myślę, rozrząd ustawiony dobrze nie ustawiałem wałka zaworów z wyprzedzeniem bo on jest taki mały że na internecie mówili że jest nie potrzebne ustawienie tego wyprzedzenia, pompa się nie poci, moduł grzania świec daje prąd tak na oko że przez 30sek, nowa pompka paliwa w baku i z nudów jeszcze zmieniłem nastawnik jest poprawa w odpaleniu na ciepłym ale na zimnym jest to samo,ale on musi być uwalony bo nie umie ustawić go dobrze bo sam mi dodaje obroty, ale wrócę do nastawnika który był oryginalnie i sprawdzany był przez pompiarza tak też były takie małe obroty, ale nie dodawał sam sobie więcej gazu, aha i zapomniałem jak silnik chodzi to przerywa mi ok co 10sek(czasami 2 razy pod rząd po przerywa) i wtedy dymi, problem ustaje dopiero jak złapie swoją temperaturę Ale dzisiaj byłem z warsztacie i sprawdzali mi kompresje i się okazało że 1 tłok od rozrządu ma 20 drugi 34 a trzeci 24 a czwarty 30(20,34,24,30) na lato jak pojechałem na komputer ok pół roku temu to miałem takie błędy

wtrysk sterujący złe sterowanie iglicą

słaby akumulator

moduł grzania świec (wymieniony na nowy)

i czujnik powietrza

Oleju mi nie bierze, tyle co turbina, węże od płynu chłodzącego się nie robią twarde. Czyli silnik nieżywy przez tą kompresje, Auto mi teraz stoi i mogę zrobić co w nich chcę bo kupiłem sobie lepszy model e46 320d tak to jest inna bajka z odpalaniu inny świat

Pozdrawiam :)

Wymień świece na nowe ( polecam !! http://allegro.pl/swiece-zarowe-bmw-e30-e36-e34-e39-td-tds-beru-i3829295126.html ) i zobaczysz , że będzie lepiej odpalać . Wymieniam u siebie świece co roku ( niektórzy śmieją się , że nie potrzebnie ) i przy -20 autko pod chmurką , świece dwa razy grzane i auto odpala.

są nowe z bosha 35zł szt

A co panowie w warsztacie powiedzieli na taki stan ciśnienia w cylindrach?

ucznie w warsztacie mi to sprawdzali więc chyba dobrze sprawdzili. Ja myślę że to wina kompresji

Z taką różnicą ciśnienia między cylindrami nie będzie sprawnie chodził.O ile pomiar był dokładny...

chyba można wierzyć młodziakom, kompresja to podstawa w ropniaku.

albo nagram film jak mi odpala co?