Spore spalenie mojego BMW skłoniło mnie do wejścia w menu ukryte i sprawdzenia czy samochód się nagrzewa. Auto stało na zewnątrz 24h, temperatura która pokazywał komputer to -2oC. Przejechalem autem 20km po mieście, jadąc raczej spokojnie. Temperatura po tym dystansie doszła do 82oC. Po zatrzymaniu po ok. 5-6 minutach pracy silnika na biegu jałowym temperatura wzrosła do 93oC. Temperatura na zewnątrz pokazywana przez komputer to +3,5oC. Po godzinie przejechałem autem kolejne 10km, temperatura podczas jazdy utrzymywała sie w okolicach 76-80oC - trochę wzrosła, późnej zmalała

Przeglądając wcześniej forum wyczytałem, ze mając sprawne termostaty 3litrowy diesel powinien po 8-10km pracy osiągnąć temperaturę 88-90oC.

Czy mógłby mi ktoś potwierdzić, ze opisany przypadek wskazuje definitywnie na termostaty wymagające wymiany w moim aucie? Czy z tego opisu można stwierdzić który termostat jest do wymiany - może miał ktoś podobne objawy?

Jeżeli będzie to zakorkowane miasto to 3.0d ze sprawnymi termostatami może osiągnąć prawidłową temperaturę roboczą czyli 88-89C po przejechaniu 8-10 km. Natomiast przy spokojnej jeździe w trasie na osiągnięcie tej temperatury potrzeba 12-15 km. Wszystko to przy zewnętrznych temperaturach jakie panują teraz czyli ~0C

Termostaty masz sprawne.

Z tym ze termostaty sa sprawne to bym się tak nie wyrywał.

Jeśli silnik ma poniżej 82 stopni to nie włączy się proces dopalania DPF więc to oznacza że termostat do wymiany.

 

Termostat otwiera się przy temperaturze 83 stopnie. Jeśli temperatura spada poniżej 80 stopni w czasie jazdy to znaczy ze termostat już nie domaga i trzeba go wymienić bo jest już po porostu stary i bi-metal niema swoich właściwości.

 

Polecam ci najpierw wymieni termostat EGR bo to możne też być jego wina a jak nie pomoże to termostat główny.

To już kolegi problem co tu przeczyta a co wdroży w życie i do kogo będzie miał pretensje :cool2: