Witam,

od niedawna jestem posiadaczem 318is, w związku czym chciałbym przedstawić się na tym forum, oraz zaprezentować moje cudeńko.

Rozkodowany VIN:

 

Po VIN można zauważyć, że wpisane jest 1.8 i M43, lecz u poprzedniego właściciela przeszło bardzo amatorskiego swapa na 1.8 is M42.

 

Poniżej zdjęcie od razu po zakupie.

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/824/jzvi.jpg

 

A tutaj już zdjęcia jak wygląda u mnie.

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/600/t559.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/513/ga2f.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/401/q3qv.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/829/yxmx.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/36/bqdv.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/191/vt1h.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/10/ftq5.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/835x470q90/22/db47.jpg

 

 

Na zdjęciach jeszcze stary kapeć z przodu, teraz jest już taki jak z tyłu, wygląda o niebo lepiej.

 

Co zostało zrobione:

- od razu zerwałem obrzydliwe zapowietrzone folie z tyłu

- obudowa filtra powietrza

- przepływomierz

- wymienione opaski na tłumiku oraz pospawany tłumik

- zmienione tuleje

- poduszki pod silnik

- przewody napięcia na nowe oryginalne

- felgi

- angel's eye

- zawieszenie sportowe 60/30 (poprzedni właściciel)

- swap na 1.8 is (poprzedni właściciel)

 

Co jeszcze do zrobienia:

- uszczelki kolektora ssącego (uszczelki są papierowe, bmw łapie lewe powietrze, oraz trzyma obroty)

- przewody paliwa od silniczka krokowego (przewody były połatane na taśmę izolacyjną, przy uruchamianiu śmierdzi paliwem, musi minąć chwilkę czasu (ok. 15 sek.) zanim złapie równe obroty, oraz ucieka mu benzyna, przez co sprawia wrażenie że spala bardzo dużo)

- zabezpieczenie progów

- połatanie ognisk rdzy

- mechanizm podnoszenia lewej szyby szwankuje, najprawdopodobniej zgięta szyna, gdyż szyba podnosi się, lecz nie trafia w uszczelki

- czujnik abs do wymiany

- czujnik temperatury cieczy na zegary (wymienię przy wymianie uszczelek na kolektorze, gdyż trzeba ściągać cały kolektor by wymienić ten czujnik)

- chciałbym go również podnieść do oryginału bo robię trasy, więc przydałoby się gdyby nie haczył tłumikiem na koleinach ;)

 

Na razie brak już więcej pieniędzy na naprawy, ale raczej w styczniu zrobię mu chociaż te najważniejsze jak przewody, kolektor i czujniki.

 

Objawy jakie go męczą:

- trzyma obroty

- zalewa się czasami

- pali w trasie 10l/100km, miasto 15-18l/100km

Nie podobają mi się ringi.Przód jest zglebiony za bardzo w porównaniu do tyłu i nie wygląda też to za estetycznie.

No i ta gałka poklejona izolacją :(

niestety nigdy bad boy'em nie będzie :P na razie muszę ustalić skąd to duże spalanie. czujnik temp. i sonda w porządku.

tak wygląda na nowych oponach

 

 

na szczęście troszkę ją podniosło. te felgi dostałem z tamtymi oponami, gdzie z przodu był mniejszy profil. szybko więc zakupiłem nowe zimówki i wcisnąłem je na te felgi.

Mojemu Bad też dużo jeszcze brakuje.

Ale przyklejane ringi mi się nie podobają i nikt mnie nie przekona do nich-mój gust.

Nie chcesz gałki? Jest drewniana od E46, ale pasuje idealnie.

drewno raczej nie do tego samochodu :P tutaj nie ma nic drewnianego, więc ni jak nie będzie pasowało :P