Przeskoczył mi łańcuch rozrządu, co się zepsuło i co robić.

Kolego wszystko zalezy od tego ile Ci przeskoczyl ten lancuch i z jakiego powodu przeskoczył. Najgorsza opcja to spotkanie tłoków z zaworami. W najlepszej wystarczy ustawic rozrzad. Ale podejrzewam że jak przeskoczyl to pewnie byl luźny bo ślizgi Ci padly. Sam niedawno wymienialem rozrzad w V8 wlasnie z powodu padnietych ślizgow. Moj temat masz troche nizej na forum. W kazdym badz razie trzeba rozebrac rozrzad i ocenic straty inaczej sie niczego nie dowiesz.

ps. sorry za brak polskich liter ale z telefonu pisze. :)

chrzęściło na wysokości rozrządu ale silnik chodził normalnie, jechałem do naprawy na ok. 1000 obrotów i nagle silnik przestał pracować. w warsztacie kręcili wałem ale rozrząd nie chodził, łańcuch na oko napięty normalnie.

Na oko to wiesz... trzeba zdjac obudowe rozrzadu i zobaczyc co i jak. Inaczej mozna gdybac

własnie zdecydowałem po rozmowach z wami, jutro zdejmują i weryfikują, może to podroży koszty ale chyba warto

Podejrzewam że tak to u Ciebie wygląda:

http://www.klinika-bmw.pl/feat/reanimacja-silnika-m62b46/

 

Myślę że 5000 możesz lekko liczyć.

Nie ma co straszyc kosztami. Trzeba rozebrac i wtedy ocenic.

I niech mi ktos teraz powie ze rozrzadu na lancuchu sie nie wymienia xD

Edytowane 5 Grudnia 201312 l przez Fenriz

jutro zdejmują i weryfikują, może to podroży koszty ale chyba warto

 

Mam nadzieję, że masz sensownych mechaników. I również mam nadzieję, że to nie ASO (bo to nie są sensowni mechanicy). Życzę powodzenia i oby okazało się, że to najlżejszy przypadek.

Straszyć kosztami? 5000 to totalne minimum !

Sam rozrząd to spokojnie 2000zł za części - łańcuch, ślizgi, napinacze

Trzeba będzie ściągnąć miskę aby wyczyścić motor i pompę oleju z opiłków, przepłukać go jakimś najtańszym olejem.

Potem zalać świeżym, dolicz koszty robocizny, uszczelek....

 

Wg mnie robić to i nie wymienić vanosów to głupota, ale to będą kolejne tysiące...

Czesci do rozrzadu lekko ponad 1tys zl wiec nie 2tys. Wiem co mowie bo dwa tygodnie temu wymienialem u siebie wlasnie rozrzad. Zreszta jak nie rozbierze to nie bedzie wiedzial jakie sa straty... tanio nie bedzie to napewno.

Dlatego napisałem minimum... Gdyby robić na grubo to 10,000 może nie wystarczyć.

Vanosy sie robi zestawem z beisan system i jest gitara a koszt duzo mniejszy niz nowe z serwisu. Niestety trzeba przyznac ze koszty serwisu V8 do malych nie naleza... jednak da sie troche zejsc w kosztach jak sie chce...

Do tego musi to robic jakis kumaty czlowiek i posiadac blokady bo inaczej nie posklada sie tego dobrze.

viewtopic.php?f=72&t=230439

W klinice vanosy też można już regenerować. Tylko nie beisan system, ale szczegóły to już od Radka.

http://www.klinika-bmw.pl/feat/regeneracja-vanosow-naprawa-vanosow-regeneracja-vanosa-m62-e39-e53-x5-540i-4-4-e38/

Z mojego doświadczenia, o ile się nic grubszego nie stało to 5-7 tys trzeba przygotować. Poza tym, zanim ktoś łapki tam wsadzi, upewnij się (zasięgnij języka) że robili już V8 a nie tylko czytali na forum. To są wredne silniki jak ktoś nie wie co i jak i jak będzie potem trzeba rozbierać 3raz wszystko to się gwinty pozrywają u d** blada będzie. Co do vanosów, jeśli tylko hałasują to możesz je zignorować. Wymienisz na zamienniki jakieś lub zregenerujesz i będą Ci hałasować tak samo za pół roku. A wymiana na nowe to cena połowy silnika. Ale ja nie jestem mechanikiem, tylko użytkownikiem więc nie jestem wyrocznią :)

Ps. jak będą wymieniać ślizgacze to niech zmienią wszystko co się da a nie tylko to co się zużyło.

 

Pozdrawiam, Krzysiek