problem z trybem awaryjnym silnika

[siwy23]

Witam, was. W moim e38 728i M52TU28 na dwóch Vanosach 2001 rok z LPG automat, notorycznie włącza się tryb awaryjny silnika. Wcześniej włączał się tryb awaryjny i zapalał się check control, to pojechałem do mechanika, podłączył kompa, wymienił przepustnicę razem z elektryką tą przy przepustnicy, później pojechałem w trasę, to łożysko w pompie wody mi siadło i pękł pasek klinowy i wróciłem na lawecie ale już jest zrobione. Już wszystko było ok, już cieszyłem się jazdą aż tu nagle dziś niespodziewanie zaświecił się komunikat, że samochód przeszedł znów w tryb awaryjny silnika, ALE nie zaświecił się check control, no to zatrzymałem się, zgasiłem silnik, odczekałem minutę i odpaliłem i znowu było ok i już jest znowu dobrze już się nic nie pali na zegarach, żaden błąd. Już nie wiem co robić z tym samochodem, ludzie ratujcie!!! Jest to cudowny samochód, chcę nim jeździć, nie chce go sprzedawać, chcę po prostu cieszyć się z jazdy, ale nie mogę bo jest to samochód nie pewny. Wsiadając nie jestem pewny czy przejadę 20 km czy 200km i czy znowu na lawecie nie będę musiał wracać. Mam ten samochód od początku sierpnia 2013 roku i nie mogłem się nim wcale nacieszyć bo ciągle coś się z nim działo. Jest strasznie awaryjny, jak żaden inny chyba. Proszę pomóżcie mi jeśli ktoś coś na taki temat by wiedział to proszę o odpowiedź. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[Darth_Kaker]

Powiem utartym schematem. Wina gazu. Pojedzij miesiac na PB i zobacz czy problem jest dalej, jak nie bedzie to oczywista sprawa ze to gaz cos psuje.

[danielxc717]

Komp prawdę powie. Musisz podłączyć inpę spr błędy i parametry poszczególnych podzespołów. Sondy przepływka, vanosy, czujniki, Wszystko trzeba sprawdzić nawet jeśli nie ma żadnego błędu.

Z pompą wody to miałeś pecha. teoretycznie po 200-300tys dobrze ją wymienić. W innych samochodach wymieniasz co ok 60-90tys a Twoja pewnie była jeszcze oryginalna więc nie ma co się dziwić.

Silnik jaki masz jest i tak mało kapryśny więc ogarniesz i nie powinno być kłopotów.

[siwy23]

Dzięki wielkie za rady. Czyli trzeba po prostu do dobrego elektryka od samochodów oddać?

[danielxc717]

Kogoś kto ma inpę i wie jak powinny wyglądać podstawowe parametry. Popytaj znajomych może Ci doradzą kogoś w okolicy. Albo na forum w dziale Twojego województwa poszukaj polecanych mechaników. Najwyżej pojedziesz kilkadziesiąt KM do innego miasta.

[siwy23]

oki wielkie dzięki. Bo generalnie to jest tak że ja jestem już 4 właścicielem w polsce i każdy miał ten samochód pół roku ja też już mam prawie pół roku i zacząłem się już powoli zastanawiać czy to nie jest już nie usuwalna usterka. Wada której już się nie da usunąć i że nie jestem pierwszym który próbuje sobie z tym poradzić.

[Mesio_750]

Tak jak kolega wcześniej wspomniał może to wszystko powodować LPG.

Jeźdząc tylko na gazie komputer traci swoją prawidłową mapę i później mogą być tego typu problemy.

Profilaktycznie odłącz klemry od akumulatora na noc i zrób 50-100km tylko na benzynie.

Jak problem wystąpi też na benzynie będzie wiadomo że to nie wina LPG.

 

Profilaktycznie podłącz go pod komputer u osób które znają sie troche na BMW.

Zazwyczaj zawsze w każdym mieście jest taki warsztat który specjalizuje sie w BMW lub tematy tych aut są im znane.