witam, przymierzam sie do kupna bmw e36 ale odpycha mnie jeden szczegol, mianowicie zachowanie plytu w chlodnicy , gdy przyjechalem ogladac auto - na zimnym silniku - brak plynu w chlodnicy widac dno praktycznie, gdy przejechalem sie- auto nie gotowalo sie - temperatura idealnie w pionie, plyn mozna powiedziec podrosl do stanu mniej wiecej polowy moze troche nizej niz polowa i przez otworek wyrownawczy strumien dopiero sie pojawial po mocniejszym przygazowaniu - jak powinien zachowywac sie plyn w sprawnym aucie? jaka powinna byc roznica objetosci plynu miedzy cieplym a zimnym silnikiem i jak powinin sie zachowywac strumien z otworka przelewowego? powinien przelewac sie caly czas? nawet na wolnych obrotach czy dopiero po dodaniu gazu?

 

Temperatura stala rowniotko w pionie ale obawiam sie tego znikajacego plynu na zimnym - mozliwe ze nie odpowietrzony do konca silnik a mozliwe ze i nie.

Po pierwsze to płyn powinien być ! A jak go nie ma to się nie jeździ !

To nie moje auto - wiec mnie nie karć, ja tylko ogladalem. Mozliwe ze od mechanika odpowietrzyl sie bardzije i wciagnelo plyn, aczkolwiek na cieplym plyn sie pojawil - pol zbiornika, na zimnym bylo praktycznie pusto w zbiorniczku. Wiec ktos mi odpowie jak z tym strumieniem ma byc?

To normalne że po nagrzaniu płyn się podnosi (prawa fizyki) :D

Ja bym odpuścił to auto. Skoro nie było płynu nawet jak ktoś wiedział że klient przyjeżdża oglądać, to świadczy o właścicielu i jego podejściu do eksploatacji auta.

Jeżeli nie było kałuży pod autem, znaczy że płyn nagle nie wyciekł a możliwe że ktoś jeździł autem bez płynu.