Witam, u brata w E60 530d poleciały klapki (pęknięta głowica, blok itp). Mamy możliwość kupienia w dobrej cenie silnika M57N2 z E60 LCI i zastanawiam się jakie niespodzianki mogą mnie spotkać przy takiej zamianie lub czy to w ogóle będzie możliwe. Może ktoś z Kolegów na forum robił podobną zamianę, jeśli tak to proszę o jakieś informacje.

Edytowane 25 Września 201312 l przez gumes

Popraw wersje silnika najpiers, swoją drogą w LCI występował chyba tylko N47 i m/n57.

 

W dziale e70 jest forumowicz który zmienił silnik z 3.0d na 3.0d twin turbo , i w dziale e90 ktos zmienial z 2.0d na 3.0d tam proponuje poszukać a na pewno otrzymasz fachową pomockogoś kto swapa już robił, bo póki co przekładki w e60 na większe i mniejsze silniki raczej sa malo powszechne

Popraw wersje silnika najpiers, swoją drogą w LCI występował chyba tylko N47 i m/n57.

 

W dziale e70 jest forumowicz który zmienił silnik z 3.0d na 3.0d twin turbo , i w dziale e90 ktos zmienial z 2.0d na 3.0d tam proponuje poszukać a na pewno otrzymasz fachową pomockogoś kto swapa już robił, bo póki co przekładki w e60 na większe i mniejsze silniki raczej sa malo powszechne

Jasne , już też mam mętlik.

Już poprawiłem.

A jeżeli można wiedzieć to co oznacza w dobrej cenie ,tzn jaka to jest cena?

A jeżeli można wiedzieć to co oznacza w dobrej cenie ,tzn jaka to jest cena?

6000zł komplet ,niski przebieg

Ale i tak chyba odpuszczę temat. Nie mam nawet jak oszacować pełnego kosztu takiej zamiany.

Z osprzętem 6 tyś ? Czy tylko słupek ( blok ,głowica ,pokrywa zaworów)

Z osprzętem 6 tyś ? Czy tylko słupek ( blok ,głowica ,pokrywa zaworów)

Niby komplet z osprzętem.

To naprawdę świetna cena. Na sam handel warto się zainteresować.