Witam

Od jakiegoś czasu po włączeniu świateł snop światła nie utrzymuje się w jednym poziomie a obniża się i podnosi.Po ustawieniu niższego lub wyższego poziomu światła się stabilizują na jednym poziomie.I żeby było tego mało po około 30 min jazdy z reflektora wydobywa się dźwięk jak przy zajechanym łożysku.Czy może ktoś z Was przerabiał podobny temat ?

Rozumiem ze masz ksenony tak? Sprawdz czujnik polozenia samochodu, jest gdzies przy tylnym kole, moze tam cos wariuje.

 

Co do poziomowania po odpaleniu to jest to normalne calkowicie.

Witam

Niestety nie mam ksenonów.Reflektor soczewkowy .

jak nie masz ksenonow to powinienes miec w kabinie przelacznik radełkowy do regulacji wysokosci swiatel. Moze gdzies jest problem na lini przelacznik-reflektor. Jak dzwiek wydobywa sie z reflektora to mozna by rozebrac i zajrzec do niego i zobaczyc ruchome czesci co i jak tam funkcjonuje. Rozebranie nie jest trudne, nie trzeba sciagac zderzaka itp. Lampy w e38 sa w pelni rozbieralne bo przerabialem temat, a mechanik ze mnie zadny wiec poradzisz sobie. Sa opisy w necie jak to rozebrac, fotorelacje z pokazanymi miejscami gdzie znajduja sie sruby.

Gnerelanie kosmiczna sprawa skoro reflektor jest nie ksenonowy, a sam sie probuje poziomowac ... moze cos jest nie tak w tej recznej regulacji, jakies spiecie

a może tak, masz regulację wysokości reflektorów na drewnie koło kierownicy? bo może masz instalację do ksenonów a zwykłe reflektory?

jeśli powinieneś mieć ksenony to masz czujniki poziomowania na przednim i tylnym prawym wahaczu, one odpowiadają za poziomowanie ksenonów (może masz te czujniki i próbują wypoziomować), a jak masz to sprawdź czy są spięte z wahaczem i czy pracują nie są zapieczone.

Witam

regulacje wysokości światem w kabinie mam ,przy wahaczach nie było nic(ostatnio wymieniałem i na starych też nic nie było,i nie widziałem żadnej instalacji)i żeby było ciekawie (nie wiem czy w każdym modelu) w zderzaku są spryskiwacze reflektorów.

Wyskubie reflektor może silniczek zwariował.

możesz jeszcze sprawdzić połączenie przewodów d silniczka, może masa gdzieś nie styka i dlatego silniczek wariuje.