M42 stukanie zaworów w przedniej części silnika.

[Std]

Cześć!

uprzejmie proszę o poradę: otóż mam silnik m42b18 zalany olejem Mobil 10W40 - na bagnecie poziom 5-6 mm powyżej minimum, przebieg 185 000. Od pewnego czasu zaczęło dobiegać stukanie pod pokrywą klawiatury w przedniej części silnika. Stukanie jest nierównomierne. Z tego co się już zorientowałem to regulacja zaworów w tych silnikach jest hydrauliczna (dobrze piszę?) + rozrząd na łańcuchu. Proszę o opinie - tak z doświadczenia - co może być przyczyną stukania?

 

Student

[aturzynski]

na 99% zużyte popychacze hydrauliczne

[Std]

Sugestie dotyczące naprawy - co wymienić, jaki jest mniej więcej koszt części? Czy przy okazji wymienić rozrząd? Będę wdzięczny za porady.

 

Student

[Std]

Dziś ściągnąłem pokrywę rozrządu - wygląda to na uszkodzony napinacz chodzi bardzo luźno - tylko teraz pytanie - ponieważ jest to napinacz hydrauliczny jak powinen się zachowywać "na sucho"? Rozejrzałem się trochę za częściami i raczej nie jest wesoło. Czy ktoś mógłby polecić mi jakiś sklep na Śląsku - Gliwice?

A żeby już było w ogóle super wesoło to podczas demontażu dosłownie w rękach rozleciała mi się plastikowa części chłodnicy - w związku z tym chętnie kupię używaną.

 

Student

[jarosz 318is]

na sucho napinacz jest na spręzynie która wstępnie napina rozrząd kiedy nie ma ciśnienia oleju.

kupując nowy jest zblokowany w pozycji montażowej i lepiej go nie rozbierać bo cięzko się składa.

do kontroli ślizgi i łańcuch, koła zębate też pewnie będą miały ostre zęby...

jak naprawisz rozrząd to zniknie przyczyna stukania w przedniej części silnika- prawdopodobnie łańcuch jest luźny i tłucze o obudowy dekla rozrządu.

pozdrawiam

[Std]

Rzeczywiście po wymianie samego napinacza stuki nie ustały... czyli do wymiany będzie cały komplet rozrządu (bez napinacza, który mam już nowy). Czy znacie może sklep, gdzie mógłbym w rozsądnej cenie kupić zestaw do wymiany rozrządu?

 

Pozdrawiam,

 

Student

[jarosz 318is]

może cię załamię ale koła zębate i ślizgi to tylko serwis a łańcuch i napinacz idzie dostać w każdym sklepie motoryzacyjnym

[Std]

No! w zeszły piątek zakończyłem temat stuków w silniku. Okazało się, że pokruszyła się szyna prowadząca (umiejscowiona naprzeciwko szyny napinającej). Wymieniłem: łańcuch, napinacz, szynę prowadzcą, uszczelkę pod deklem "klawiatury", uszczelkę pokrywy łańcucha (2 razy), uszczelkę obudowy termostatu (2 razy), simmering wału. Koła okazały się być w bardzo dobrym stanie więc zostały. Teraz silnik pięknie śpiewa! Uszczelki wymieniałem dwa razy gdyż naprawa prowadzona była na raty. Pierwszy mechanik odmówił (i w sumie uczciwie) wymiany łańcucha gdyż stwierdził, że nigdy tego nie robił i nie podejmie się. Drugi mechanik zrobił to perfekcyjnie jednak miałem przygody z łańcuchem. Pierwszy zamówiony łańcuch okazał się nie zakuty więc został wymieniony na zakuty fabrycznie. Dość długo czekałem na szynę prowadzącą gdyż raz przyszła nie taka jak trzeba a drugim razem przysłali uszkodzoną. Walka o zwrot trwała tydzień. Poza tym podczas demontażu chłodnicy ta raczyła się rozlecieć w mak (kołnież wlotowy pokruszył się w rękach). Podsumowując wymiana kosztowała mnie do kupy 1300 złotych.

Teraz czeka mnie wymiana tłumika - znalazłem zamiennik za niecałe 300 zł.

 

Student