Chciałem tutaj opisać sytuację, która mnie spotkała, bowiem niebywałemu szczęsciu zawdzięczam, że nic się nie stało.

Z nadzieją, że ktoś może mieć podobny przypadek i żeby tego nie bagatelizować.

Otóż jakieś 60tys. km temu zapalił mi się check i komunikat na kompie "proszę zakręcić korek wlewu paliwa". bład wykasowałem, jeździłem dalej, po jakimś czasie znowu i znowu i znowu...

Na kompie w BMW pokazał nieszczelność w układzie odprowadzania oparów (wersja USA). Dałem całe auto do przejrzenia, rozebrali wszystkie przewody odprowadzające opary i nic.

Wszystko było ok. Po jakimś czasie znow check i to samo. Wymieniłem zawór upuszczający opary, nic nie dało, przyszedł czas na korek wlewu, pózniej na pompę badającą szczelność za kilka stówek itd.

I tak sobie jeżdżę do kontrolki się przyzwyczaiłem, do czasu kiedy miałem trochę luzu i powiedziałem sobie dość.

Zaprowadziłem auto do warsztatu i kazałem wywalić zbiornik. Roboty z tym było na cały dzień... wał, wydechy itp.

Po wyjęciu co się okazało?

http://motohobby.pl/x5/2.JPG

Jak widzicie słaby styk w kostce wypalił w pompie paliwa dziurę... kostka była tak stopiona, że nie nadawała się do niczego - jedna bryła plastiku.

Nie wiem jakim cudem opary nie wybuchły ale jak to zobaczyłem to mi się włosy najeżyły...

Edytowane 3 Września 201312 l przez ignacd

Nie wiem jakim cudem opary nie wybuchły

Bo była jeszcze za niska temperatura ( paliwo chłodziło) i w tym miejscu brak tlenu.

Tak czy tak to dobra przestroga i jak powiadasz

jak to zobaczyłem to mi się włosy najeżyły...

napisz do BMW i http://www.nhtsa.gov/

 

moze bedzie z tego jakas akcja serwisowa