Sprawa dotyczy wentylatora chłodnicy (wersja silnika bez wiskozy).

 

Wentylator działa.

Czujnik temperatury z boku chłodnicy jest nowy.

 

Auto na dłuższym postoju zaczyna się grzać - wskazówka temp. płynu przekracza połowę i powoli idzie w prawo aż wchodzi w czerwone pole.

 

Dodam gazu i utrzymam obroty na około 2000 RPM, włącza się wentylator chłodnicy i zaczyna schładzać a wskazówka opada do połowy.

 

Czego to może być objaw?

Bo jak na moją głowę wychodzi na to, że przegrzany płyn nie dociera do czujnika aż nie zwiększę obrotów silnika... skoro w ogóle dociera to znaczy, że termostat jest sprawny? (czy może to objaw padniętego termostatu?)

 

Pompa wody - zdaje się, że to albo działa albo nie. Tu niby była wymieniona.

 

Wątpię żeby to była wina płynu chłodniczego bo to by dziwne było...

 

Ktoś miał podobny problem?

Sprawdź tą pompę czy nie ma ukręconego wirnika. Termostat tez sprawdź.

Tak jak wyżej kolega napisał ale zaczałbym od termostatu a póżniej pompa.

Poczytałem ten artykuł: http://www.motofakty.pl/artykul/uszkodzony-termostat.html

 

Wychodzi na to, że termostat do wymiany... oba przewody są gorące i pozostałe objawy tam opisane też się pokrywają.

 

Zamówiłem, wymienię i zobaczymy.

Chłodnicę masz gorącą?

Chłodnica jest gorąca.

Płyn jest.

W trakcie przegrzewania wygląda to tak, jak by przegrzany płyn z przewodu od termostatu w ogóle nie docierał do włącznika wentylatora - dlaczego tak mi się wydaje?

Bo jak odkręcam sam czujnik temperatury z chłodnicy delikatnie i robi się nieszczelność to para, która próbuje się wydostać prawie od razu powoduje zaskoczenie czujnika i wentylator się włącza - ale nie jest tak, że przez otwór od tego czujnika (po całkowitym wykręceniu) wylatuje płyn - wylatuje tylko mocno rozgrzane powietrze z parą.

 

Jak odkręcam lekko korek wlewu płynu to oczywiście jest duże ciśnienie i słychać bulgotanie oraz wywala płyn na zwennątrz.

 

Jak na przegrzanym płynie gaszę silnik to słychać syczenie w okolicach dojścia do silnika drugiego (nie przy termostacie) przewodu płynu.

 

Sama chłodnica jest gorąca po obu stronach.

Oba przewody są mocno gorące.

Wymiana termostatu i płynu chłodniczego załatwiła sprawę.

 

Dzięki za podpowiedzi.