[E34] M50B20 Po wymianie spalonej wiązki silnika nie odpala

[MateuszCHUDY]

Dla kolegi spaliła się wiązka silnika podczas próby odpalenia w niedawno kupionym e34 j.w., żaden bezpiecznik nie uległ uszkodzeniu. Kolega kupił nową wiązkę na popularnym portalu aukcyjnym i wczoraj wymieniliśmy ją wspólnie. Robiliśmy to starannie tzn. podpisywaliśmy dla pewności po kolei odpinane wtyczki i na koniec na stole przepisaliśmy i porównaliśmy wszystkie wtyczki z nową instalacją tak więc trudno żeby coś tam pomylone było. Po złożeniu do kupy silnik kręcił ale nie palił, sprawdziłem, że nie podało paliwa, a następnie wyszło też, że nie ma iskry. Pompa paliwa podłączona na "krótko" działa. Zanim sprawdzono iskre i podłączono pompe na krótko sprawdzałem bezpieczniki w tym bezp. nr 23 który wg. rozpiski jest od pompy i zachowuje się tak jakby na nim był biegun (-) bo po sprawdzeniu jest przejście sygnału pomiędzy karoserią a tym bezpiecznikiem :shock: Czy tak powinno być? Może ktoś miał podobny problem?

[piotr520]

To normalne że tam jest masa.Pompa jest podpięta do masy i przez uzwojenie masa leci aż do bezpiecznika.Pewnie komp się usmażył jak wszystko podłączone dobrze i sprawne.Rozbierz kompa i czasami gołym okiem widać upalone ścieżki.

[MateuszCHUDY]

Też podejrzewaliśmy, że skoro żaden bezpiecznik nie poszedł to mógł usmażyć się komp, ale nie mieliśmy na podmianke żeby sprawdzić... zwarcie było w okoliach środka podszybia w tej obudowie plastikowej, a przewody tak się rozgrzały, że przytopiło jeden z pinów w gnieździe diag... Spróbuje zobaczyć tego kompa...

[iZzI]

Podejrzewam że upaliło przekaznik w skrzynce ze sterownikami, przez co masz problem z paleniem .Sprawdz dokładnie zanim wezmiesz sie za sterowniki

[MateuszCHUDY]

Komputer podmieniany i żadnej zmiany... Jutro jeszcze popatrze te przekaźniki chociaż drugie przyszły z "nową" instalacją i po podmianie nie było zmian, ale jutro jeszcze popatrze czy napewno są ok.

[piotr520]

Wiązki silnika łączy się z wiązką nadwozia i mozliwe że tam coś się mogło spalić.Ważne czy przekazniki masz wpięte tak jak powinny być za koleją.Pierwszy od silnika biały 5 nóżek reszta czyli 2 po 4 nóżki nie ma znaczenia.Po przekręceniu kluczyka biały przekaznik ma się załączyc.

[MateuszCHUDY]

Piotrze tam o czym piszesz są 2 przekaźniki. Pierwszy zgadza się bo ma 5 nóżek, drugi ma 4 nóżki i to wszystko. Oba są białe i na żadnym nie pojawia się napięcie po przekręceniu kluczyka. Gdzie lecieć dalej z tym?

 

Są gdzieś wogóle w necie schematy do e34 m50b20? bo znalazłem tylko do 525i czy zasilanie będzie tak samo jak dla 2.0?

[piotr520]

Przepraszam za wprowadzenie w bląd patrząc na schemat faktycznie są tylko 2 przekazniki i jeżeli chodzi o odpalenie silnika liczy się tylko ten z pięcioma nózkami(przekaznik główny sterownika).Jest on zasilany przewodem po kluczyku.By odpalić bete na "krótko" wystarczy wyjąć przekaznik z 5 nóżkami i na piny 87 (będą opisane na przekazniku) podać +12V.Jak auto odpali to znaczy że ze sterownikiem i czujnikami wszystko jest ok.Jeżeli po przekręceniu kluczyka na pinie 30(mówimy cały czas o przekazniku 5 nóżek) brak napięcia to znaczy że między stacyjką a tym przekaznikiem nie ma przejścia (wiązka uszkodzona).Schematy do tego modelu są na wagę złota :D .Podaj na priw adres e-mail to wyślę.Z resztą swego czasu zamieściłem je na forum elektroda.Podaj jeszcze jaki masz silnik na vanosie czy bez bo to duża różnica i samo zasilenie na krótko przekaznika 5 nóżek może nie wystarczyć,jeżeli jest to siemens na vanosie to należy zasilać oba przekazniki na pinach 87.

[MateuszCHUDY]

Kolega sam rozwiązał problem i odpalił BMW. Dał zasilanie na przewód zasilający pod komputerem. W każdym razie Piotr trafił w przyczyne bo między innymi dlatego nie było prądu na przekaźnikach ;) Dzięki