Prośba o pomoc ?USTERKA?

[jpatryk125]

Witam.

 

Chciałbym prosić was o pomoc.

 

Najpierw fotka-->> http://img703.imageshack.us/img703/7322/nhuq.jpg

 

Teraz problem:

 

Otóż po otwarciu maski (przy włączonym silniku) zauważyłem iż z miejsca 2 (na wolnych obrotach, a silniej przy przegazowaniu) wydobywa się wilgotny biały dym/para ?

Chciałem zapytać was co to w ogóle jest za część (nr1) oraz czy normalnym jest objaw przedstawiony powyżej?

 

Auto: E46, silnik M43.

 

Z góry dzięki za pomoc. :)

[jakub]

To jest zawór EGR, który odpowiada za dopalanie spalin w czasie rozgrzewania auta. Nie ma możliwości żeby wydobywały się z niego spaliny. To jest urządzenie wymyślone przez ekologów.

[exeq]

+ do czesci zaznaczonej numerem 2 powinna byc podlaczona rura ktora leci do filtra ktory powinien byc przy chlodnicy. u mnie ta pompka nie dziala i ja zatkalem ta dziure.

[PISTOLPETE]

To nie EGR to pompa powietrza wtornego (nr1).Nr2.to kruciec do ktorego podlaczony jest waz idacy do filtra przy zamontowanego chlodnicy.U Ciebie brakuje tego weza.

Tu masz jak to powinno wygladac -

- http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i_1.9-M43/RHD/N/1999/april/browse/engine/emission_control_air_pump/

 

Btw.

Czy pompa aby nie byla rozbierana? W sensie czy jest zanitowana,czy skrecona srubami?

Pytam bo kruciec skierowany jest w odwrotna strone.Ciezko Ci bedzie przeciagnac weza.

[jpatryk125]

Pompa ma oryginalne nity więc raczej nie była rozbierana.

Jutro sprawdzę czy gdzieś prze chłodnicy mam ten filtr o którym mówicie.

 

Ciekawa sprawa z tą pompa i wężem, ponieważ auto mam już od ok.5 lat i cały czas tak jeździłem. Czy brak tego węża i co najważniejsze filtra ma jakiś wpływ na silnik?

 

Została jeszcze kwestia tego wilgotnego dymu wydobywającego się z pompy. Czy świadczy to o awarii pompy? Dodam iż dymu jest niewiele (można nazwać go mgiełką) i występuje na ciepłym silniku przy przegazowaniu.

[PISTOLPETE]

Jutro sprawdzę czy gdzieś prze chłodnicy mam ten filtr o którym mówicie.

 

Powinien byc zamontowany obok zbiornika wyrownawczego.Na chlodnicy.

 

Czy brak tego węża i co najważniejsze filtra ma jakiś wpływ na silnik?

 

Nie sadze.Poza faktem,ze pompa zasysa brud bo nie ma filtra.

 

Została jeszcze kwestia tego wilgotnego dymu wydobywającego się z pompy. Czy świadczy to o awarii pompy?

 

Raczej awarii EGR.Pompa wlacza sie(jesli sprawna) tylko na krotki czas po odpaleniu zimnego silnika(slychac wtedy jednostajne jakby buczenie pod maska).

Zaciety(otwarty) EGR moze powodowac takie objawy.Sprawdz czy w wezu laczacym go z pompa nie ma wody.Jesli tak to EGR do wymiany.