Po wymianie zawieszenia dalej stuka ,co? e39

[misiuto]

Wymieniłeś amory - OK ale czy ktoś sprawdzał zawieszenie? Jak wahacze poprzeczne, jak tuleje wahaczy rozprężnych, łączniki, gumy stabilizatora? Jak będzie luz na maglu to nie musisz go odczuwać na kierownicy a stuk i tak będzie słychać.

[danielxc717]

.napisz jak, sprawdzales te tuleje bo piszesz ze nie wyglądają na zużyte.

[maroFX]

sprawdzałem wizualnie z gięciem lagą , każda gumę można obejrzeć z bliska w poszukiwaniu mikropęknięć. Tyle, że jak na tuleje to stuk jest zbyt "twardy" i takie dźwięki to raczej by były przy bardzo skrajnym zużyciu tulei, którego bym raczej nie przeoczył. Gumy stabilizatora tak samo, laga i gięcie i obserwacje plus obmacywanie rękami.

[danielxc717]

Koła wtedy są w górze jak sprawdzasz wahacze?

[maroFX]

Nie to by było bez sensu przecież. Układ napiety :) Auto na najazdach było. W powietrzu oglądam tylko maglownice i drążki kierownicze

[danielxc717]

Czemu bez sensu? Ja większość luzów wylapalem jak auto bylo podniesione. Dopiero wtedy widziałem najmniejszy luz tulei. Na obciążonych wahaczach luzów brak. Ale rób po swojemu i szukaj dalej

[DarioKa]

Jak chcesz mieć pewność w sprawdzaniu wahaczy, to musisz odkręcić od strony tulei. Zawieszenie w BMW jest zawsze naprężone i nie znajdziesz luzów na najazdach i na podnośniku.

[danielxc717]

Tak jak, piszesz jest najlepiej, ale bez ingerencji to na poniesionych kołach najszybciej znajdzie jakiś luz. Ale kolega który ma, wyklepane zawieszenie pisze, że jest to bez sensu to niech szuka po swojemu.