e36 318i m40 po rozgrzaniu dusi się na LPG

[greg_117]

jak w temacie. Od jakiegoś czasu zauważyłem,że moje e36 m40 zaczyna dusić się i tracić moc jak złapie dużej temperatury... raz jak tak miałem to aż strzeliła w filtr powietrza..... co to za objawy ? na BENZYNIE jest ok inst. gazowa 2 generacji. kable , świece mam ok nowe... kopułkę kupowałem od kumpla z innego forum prawie nową ( kupił nową i padł mu silnik i mi ją odsprzedał ) dodam,że w piątek po przejechaniu trasy do warszawy(130km w jedna) i na autostradzie się nie zamulała gorzej było jak trafiłem na korek to wtedy złapała muła i musiałem wskoczyć na BENZYNKĘ... więc co to może być ? w drodzę powrotnej było chłodno i cała drogę na LPG pokonałem bez żadnych problemów typu. zamulenia,brak mocy i tak dalej. Co to może być ? i dodam,że podczas zapalania moje e36 czuć benzyną jakby dostawała za dużą dawkę a po włączeniu na LPG zapach znika.... czy to jednak ta sonda ? bo miałem w sondzie jeden kabelek urwany kolor CZARNY i go lutowałem ale nie wiem czy jest ok ;/

[grzesiek84]

Nigdy nie lutuje się kabli od sondy....

[ufo000000]

Masz w reduktorze jakiś czujnik temperatury od LPG? Jeśli masz to sprawdź jego stan, połączenie...

[greg_117]

nie mam pojęcia czy mam będę później przy BMW to sprawdzę koledzy a co do lutowania to przeczytałem gdzieś na forum jakimś,że można lutować więc zalutowałem ;/

[KRIS85]

Sondy się nie lutuje z dwóch powodow. Cyna zakłuca sygnał a po drugie przewód z sondy jest wykonany z takiego stopu metalu ze ciezko się to lutuje i możę być tak że mimo iż wygląda to dobrze to sygnał niekoniecznie idzie przez takie połączenie. Popraw, kup złączki i zobaczy co wtedy będzie.

 

PZDR>

[grzesiek84]

Lepiej zrezygnuj z tego forum jak tam takie porady dają... i tak jak wyżej zrób w 1 kolejności porządęk z tą sondą.

[greg_117]

po prostu tak gdzieś wyczytałem (bez rejestrowania) a mam taki parownik http://www.google.pl/imgres?q=parownik+tomasetto+bmw+e3%5D6&biw=1280&bih=899&tbm=isch&tbnid=aAnkH_ExtO_IyM:&imgrefurl=http://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,reduktora-tomasetto.html&docid=kuTsgPMomgcWSM&imgurl=http://obrazki.elektroda.pl/4203308700_1323041564.jpeg&w=453&h=427&ei=e8K0UYjqCqyQ4ATikoHoDA&zoom=1&ved=1t:3588,r:44,s:0,i:219&iact=rc&dur=398&page=2&tbnh=187&tbnw=181&start=20&ndsp=27&tx=122&ty=89

 

 

firmy Tomasetto 2 generacji gaz ;/ a ma może ktoś tania a dobrą sonde do 318i 1.8 m40 ?

 

 

 

i co byście powiedzieli na taką sonde ? warta zakupu czy używkę lepiej ? ;/

http://allegro.pl/sonda-lambda-bmw-e30-e36-e34-e32-e31-z1-nowa-i3271252395.html

[ufo000000]

Nie ma tanich dobrych raczej. Masz forum to poczytaj ze na tanich zamiennikach albo wiecej pali albo jest slabsze albo po chwili zdycha. Uzywanej tez bym nie kupowal. Loteria i dalej nie bedziesz wiedzial czy usterki sa przez zla sonde czy przez cos innego. Kup oryginal bosch bez wtyczki bo tansza. Przed kupnem sprawdz na stronie producenta o jakich dokladnie numerach ma byc, bedziesz mial symbole z wtyczka i bez.

[KRIS85]

Tanie sondy przy gazie nie jeżdzą i tyle. Ja u siebie założylem uniwersalną sondę z NGK i od 50 tyś jest spokój. Tanie padały po tygodniu.

Silnik jest sterowony prostym komputerem wiec spokojnie kup uniwersalną sondę z NGK lub Boscha (z różnych źródeł wynika zę Bosch jest bardziej wytrzymały na podtlenek LPG) i połącz na złączkach dodanych do zestawu i będzie śmigać jak malina.

 

PZDR>

[greg_117]

a w jakich cenach takie ondy chodzą macie moze jakieś linki ?? bo u mnie jak robiłem układ wydechowy to i oglądałem sondę i zobaczyłem,że jest CZARNY kabelek urwany (w miejscu zaznaczonym na zdjęciu) więc wkręciłem małego wkręta bo nie miałem do czego przylutować i wtedy lut nałożyłem na tego wkręta....

 

http://images39.fotosik.pl/2066/aa7b0154df4b2745m.jpg

 

ps. wiem,że lipa trochę z tym wkrętem ale co na szybkiego aby to mogłem wymyślić a podobno kolor CZARNY w tej sondzie to jakiś SYGNAŁOWY , 2x biały to GRZEWCZE a szary - MASA

[greg_117]

po długiej nie obecności mogę powiedzieć,zę dziś mechanik spr mi sondę ogólnie cały komp podłączał się takim okrągłą wtyczką przy aku pod swój laptop i pokazało,że sonda lekko wariuje i powinna pracować od 0 do 800 mV czy jakos tak a u mnie maks do 432 mV i podczas dawania gazu szaleje (pokazane na wykresie )... i powiedział,że również mam do wyregulowania zawory ( jak to zrobić i jaki koszt? ) model e36 318i m40

[ufo000000]

Do wyregulowania zawory??? Wpisz w wyszukiwarce "bocian". Pewnie o to mu chodziło.