Szukałem na forum podobnych wątków ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi i proszę o pomoc. Dzieję się to głównie na dwójce ale również czasem na czwórce jeśli gałka się odchyli w stronę kierowcy i słychać jak wibruję cały drążek gdy przyspieszam, jest to bardzo głośne i donośne stukanie. Jaka może być tego przyczyna? Dodam, że drążek ma już lekko wyrobione luzy i można nim poruszać na boki na wbitym biegu.

wyrobiony mechaniczm, i pewnie guma podtrzymująca

Ja tak miałem jak rozpórka mi się wygięła i dotykała skrzyni, która podczas pracy drżała :D.

czyli np taki zestaw powinien rozwiązać problem http://allegro.pl/mechanizm-lewarek-zmiany-biegow-bmw-e36-i3198752094.html ?

czy samemu próbować to prostować? :wink:

sory, że post pod postem ale coś mi się pochrzaniło z edytowaniem

Czy przy robieniu tego będę musiał opuszczać/wyjmować skrzynie? bo chce uzbierać wszystkie możliwe informacje zanim wjadę na kanał ;)

Pomoże mi ktoś?