Witam mam problem z moim BMW. Problem z silnikiem a dokładniej z czujnikiem TPS.Sporadycznie ginie z niego zasilanie zanim cokolwiek rozgrzebie mam kilka pytań. Z czego dokładnie zasilany jest ten czujniki ? Z komputera za pośrednictwem jakiegoś przekaźnika czy centralnie z komputera?Jeśli z komputera to które to bada piny z wtyczki? Jeśli przez przekaźnik na pewno sterowany jest on z komputera które to będą kable i jak wcześniej które piny w we wtyczce? Czy jest jakiś bezpiecznik?

Z góry dziękuję za pomoc.

Co znaczy ginie?

Wtyczka TPS

1 masa(wspólna z czujnikiem temp powietrza i płynu)-z pinu 43 sterownika

2 sygnał(napięcie rośnie w miarę otwierania przepustnicy od około 1V -4,7V)-sygnał na pin12 sterownika

3 napięcie 5V ze sterownika z pinu nr 59

Między 1 a 3 pinem we wtyczce masz mieć 5V.Otwierają przepustnicę oporność między 1 a 2 pinem ma się zmieniać płynnie bez żadnych przerw i przeskoków,tak samo napięcie.

Czyli jak samochód jeździ tak jak powinien napięcie w kostce tps-u jest. W momencie w którym silnik nie chodzi prawidłowo ma sporo dziwnych objawów i zachowań napięcia w kostce tps-u niema.Tak jak się obawiałem może być uszkodzony sterownik.Z czego co wyczytałem i znając z własnych doświadczeń przy odpięciu TPS silnik powinien pracować i powinno dać rade nim jechać.U mnie niestety ledwo odpala trzyma 500 obrotów i nie chce się wkręcać.

Jeżeli wszystko wykluczyłeś(ciągłość przewodów,uszkodzony TPS to pozostaje tylko sterownik).Sprawdz jeszcze rozgałęzienie masy ,wychodzi z pinu 43 i rozgałęzia się na czujniki w tej dużej plastikowej listwie na grodzi.Jeżeli jesteś zainteresowany to mam,2 tygodnie wstecz robiłem swapa i został

http://allegro.pl/sterownik-komputer-bmw-e34-36-2-5-2-0-0261200403-i3209622446.html

Może z wierzchu nie wygląda pięknie ale za to w 100% sprawny.Mogę wymienić obudowę na ładniejszą :D

Temat do zamknięcia urwany kabel przy wtyczce.