E91 LCI - Dziwna sprawa z obrotami przy odpaleniu

[kris1973]

ale, ze co ? obroty lekko podskocza, opadna i sie stabilizuje .. o to chodzi ? chyba sie bardzo nudzisz, ze zwracasz uwage na takie glupoty, ja przy swojej nigdy na to nie zwrocilem uwagi, nawet nie wiem czy tez tak jest ... daj sobie spokoj

[radek_rr]

Nie czepiaj się Kris, jak coś niepokojącego się dzieje w aucie, z którym jesteś od dłuższego czasu i znasz je to piszesz na forum, to przecież jest normalne.

A kolego powiedz mi czy jak podczas tego procederu (jak spadają obroty) jak dodasz troszeczkę gazu i pozostawisz obroty wyższe (tak żeby zapobiec spadkowi) to się stabilizują i jest ok? Filtr paliwa również wymieniłeś?

[kris1973]

No to opisz problem tak jak należy a nie w drugim poście piszesz, że obroty spadają do zera, na filmie tego nie widać, kolego to nie diesel i filtra paliwa jako takiego nie ma, nie masz pojęcia nie pisz. Tutaj tak naprawdę za "obroty" odpowiedzialna jest przepustnica, nie ma silnika krokowego jak w starszych silnikach, nie ma też valvetronica jak np w N46, który przejmował o ile był sprawny rolę przepustnicy. Wywala nadal ten błąd z czujnikiem NOx ??

[bialaalpina]

Nie wiem jak w twoim silniku ale w moim N46 jakiś udział w utrzymaniu obrotów ma pompa podciśnienia.

 

Ciekło z niej, więc znalazłem instrukcję na necie , naprawiłem lecz oring uszczelniający jest delikatnie większy od oryginalnego i pompa nie pompuje przy wolnych obrotach tyle ile powinna i na rozgrzanym silniku obroty mi falują - podobnie jak tobie.

 

Jest to na pewno zależne od pompy vacuum ponieważ gdy odepnę przewód od serwa hamulcowego auto gaśnie - momentalnie zaczynają obroty falować i dusi się .

Po założeniu tego przewodu chodzi OK - na kompie nie ma żadnych błędów. Jak będę miał czas to wymienię tę pompę na nową bo ta prowizorka to tylko na chwilę :twisted:

[kris1973]

Pompa nie ma tu nic do tego, N46 to zupelnie inny silnik. Jak odpinasz przewod od pompy nie ma podcisnienia w kolektorze ssacym i dlatego w n46 moze zdechnac. Pisalem juz ze w tych silnikach nie ma krokowego i nie ma co sterowac doplywem powietrza. W n46 odpowiedzialny jest valvetronik, jak padnie to przepustnica normalnie jest ona caly czas otwarta, w n43 nie ma tego badziewnego i psujacego sie valvetronica tylko przepustnica i kilka czujnikow. Sa chyba 2 czy 3 zawory od podcisnienia. Powinno byc przynajmniej jeden slychac w okolicy przepustnicy, na ssacym oczywiscie.

Nie wymieniales filtra powietrza ostatnio ? Zobacz moze lapie lewe powietrze? Temp. powietrza zasysanego jest wyzsza od atmosferycznego ? Moze ktorys wtrysk niedomaga ? Paliwo jakie lejesz ? Ja u siebie caly czas 98 i nawet bledu nox'a po zimie nie wywala :D

[kris1973]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=US91&mospid=51063&btnr=11_4071&hg=11&fg=40 czujniki nr 9 i 13.

[kris1973]

to nie przepustnica, zawsze wywala blad, jak masz czysto w dme to nie to

[OlegBMW]

Naprawione ?