Witam.

Mam 2xE46 i obie mają lekki brak mocy lecz opiszę tę gorszą tj ta co kopci dodatkowo.

2000 rok, AL71 silnik M47 i teraz:

wyczyszczone zaworki AGR/turbo, sprawdzone podciśnienie, sprawdzony czujnik doładowania. Na jałowym jako tako nie kopci przy przegazówce chmurkę zostawi.. podczas jazdy tym bardziej

 

Pod DISem:

test przepływki 590-600mg/stroke gdzie norma wg dis to 440-510 obroty 830

test przepływki 580-600 mg/stroke gdzie norma wg dis to 550-690 obroty 4100

 

 

test "Timing device" na jałowym mieści się w skali natomiast przy 3000(wg dis) jest 3,6-3,7 gdzie norma wynosi 4.0-7.0 opisane jako Start of injection - początek wtrysku?

 

Dodam że w historii auta było robione:

regeneracja turbo - podczas testu różnica pomiędzy zadanym doładowaniem a obecnym wynosi 5-10mbar co wg mnie jest całkiem w porządku

 

 

Auto ma trochę muła lecz nie jest nie wiadomo jak źle, ekonomizer zamyka 1-4 do 20l, na 5 do 18l. Auto pali od strzała na ciepłym, na zimnym itd.

 

Gdybym mógł dla pewności prosić o wyjaśnienie co oznacza:

injection pump speed

needle motion sensor

timing device

 

Błędy w silniku:

błąd świec - wiadomo

gas recirculation - prawdopodobnie ograniczony programowo AGR bo elektrozawór się nie otwiera

i najciekawszy błąd:

66 Control unit DDE (EEPROM and configuration)

Error Frequency:50

komentarz: adjustment checksumme

błąd cały czas obecny

Errorcode: 42 50 32 00 72 01 74 00 00 00 00

Wyczytałem gdzieś że to błąd pompy wtryskowej lecz tutaj widać błąd sum kontrolnych..

Z góry dzięki za jakiekolwiek sugestie.

Edytowane 21 Kwietnia 201313 l przez kowal123

Ponawiam pytanie, czy ktoś się orientuje co dokładnie mogło się zepsuć? Zakładając że to pompa to tranzystory? Wyczytałem że jeden odpowiada za zawór dawki a drugi za kąt wtrysku (a to jest u mnie w miare ok). Czy to może być powodem kopcenia?

A wymieniałeś filtr odmy?

A przepływkę sprawdz jadąc na 3 biegu i od 1500 obr do maxa. prawidłowo powinno być od ok.300-1200 Jeśli bedzie oszukiwała to samochód bedzie mułem i może kopcić.

A uszkodzenie tranzystora zawsze jest spowodowane zacierającym sie tłoczkiem w pompie .

A wymieniałeś filtr odmy?

odma wymieniona, choć na czarne kopcenie wpływu ona dużego nie ma..

 

Na kopcenie mam jeszcze podejrzenie że wtryski leją - będą sprawdzone

Odnośnie przepływki to by ekonomizer się nie zamykał? a zamyka się równo

 

A ten błąd który jest? czy ma on związek z pompą?

"66 Control unit DDE (EEPROM and configuration)"?

Pozdrawiam

Witam,

Ponawiam pytanie.

Dodatkowo: Jaki ciśnienie powinny mieć wtryski w M47?