witam od niedawna po dynamicznej jezdzie i zatrzymaniu sie i wrzuceniu na luz silnik pracuje jakby diesel przez ok. 10 sek po czym wszystko wraca do normy, działo sie tak sporadycznie a teraz już praktycznie za każdym razem jak po jedzie wrzuce na luz nie zależnie od stylu jazdy. po wciśnieciu sprzegła natychmist cichnie. przy odpalaniu /gaszeniu też jest cisza ,stuki sa nie równomierne ,raz głośniejsze raz cichsze ale wyraznie coś stuka. czy to może być dwumas? auto ma 430tyś przebiegu

dołanczam filmik

czarne listewki drzwi<->progi dokup bo brak ;) 2 mas w lagunach (to nie auto, nie polecam) było czuć przy ruszaniu, nie takie coś jak tu - ale tylko tyle w temacie wiem :)

Moze to wskazywac na dwumas, a przy ruszaniu nie szarpie , przy zapalaniu lub gaszeniu nie ma zadnych dzwinych odgłosow, jakies zegotanie ,stuki itp ???????

Podepnę się po temat. U mnie przy gaszeniu słychać takie jakby klekotanie , rzegotanie. Oczywiście ze zmianą biegów nie ma problemu ale jeśli to dwumas to czy jest sens zakładać używkę ?

Pozdrawiam

moze to byc dwumas , uzywke nawet szkoda zakładac ,dwumas do 2,8 mozna kupic juz z 1000 zł

Gdzie jest taka cena?

http://allegro.pl/nowe-kolo-dwumasowe-bmw-3-e36-5-e39-7-e38-z3-2-8-i3089121034.html i to dobrej firmy luk czyli orginał bo z tego co pamietam to fabrycznie montowali luk lub sachs.

Może być dwumas, a wibracje masz?

Na jałowym biegu telepie silnikiem

Jak wciśniesz sprzęgło to dźwięk jest taki sam?

 

Edit nie doczytałem. Niby po wciśnięciu jak wszystko cichnie to dwumas ma luzy. Zresztą i tak skrzynia do zrzucenia i się okażę :)

Podobno powinno się zmienić komplet sprzęgła ale moje ma dopiero 3 lata

trudno jednoznacznie wskazac ze to dwumas ale objawy ktore podajesz w 70 % moga na to wskazywac, czyli te stuki , telepot silnikiem , czesto tez przy ruszaniu dochodzi szarpanie i przy uruchamianiu i gaszenia dziwne odgłosy , choc te ostatnie 3 objawy u Ciebie nie wystepuja . Ale skoro autko ma przejechane 430 tys km to miał prawo nawet pasc juz drugi dwumas od nowosci, bo najczesciej pada przy przebiegu od 220 do 270 choc tez nie ma reguły. jednym słowem trzeba rozebrac i sprawa sie wyjasni .

Jeżeli gasze na sprzęgle i jest cisza to można wykluczyć dwumas ?

Kupiłem używany dwumas i mam pytanie , ma on 1 cm luzu ale jak mocniej obrócę to obraca się jeszcze o 1 cm i wraca bo odpycha go sprężyna. Czy to normalne zachowanie?

nie polecam uzywek bo naprawde trudno dokładnie sprawdzic , i luzu nie sprawdza sie tylko krecac ale tez jaka ma odchyłke . jesli kupiłes za dobre pieniadze to mozna sie bawic jesli sam to robisz i nie płacisz komus, bo w innym przypadku moze sie okazac ze po 2 dniach bedziesz robił to samo i robocizna bedzie kosztowac 60% nowego dwumasu , tu masz krotki sprawdzian koła

Dwumas jeździł do końca u znajomego ale chce się zorientować czy jak mocniej go okręce to powinno być czuć taki "sprężynujący" opór

sprawdz ile luzu ma na boki te koło jesli ponad 2cm lub 3 cm to szkoda zakładac nowe ma około 1cm do 1,5 cm i tez powinno miec niewielka odchyłke ale dokładnie nie pamietam ile

moje ma 1-1.5 cm i własnie taką odchyłkę ok 1 cm . Czyli wygląda że jest jak nowe

jesli tak jest to wyglada na dobre , jak rozbierzesz swoje to wtedy bedziesz miał porownanie ,

Moje 3 lata temu miało większy luz :norty: wymieniałem sprzęgło ale dwumas zostawiłem w spokoju. Teraz przyszła pora na niego

No to w takim razie do dzieła :))

i jak kolego uporałes sie z tym problemem ????

Niestety nie. Wymieniłem nawet skrzynie :norty: Zostaje jeszcze łożysko wałka którym się zajme w najbliższym czasie

własnie mam podobny problem z e 39 idetycznie tłucze sie na wolnych obrotach po wcisnieciu sprzegła przestaje , i sprzegło slizga w czasie jazdy , i mam to w najbliszym czasie rozbierac mysle ze wymiana sprzegła i dwumasu załatwi sprawe a ty wymieniłes sprzegło tez czy sam dwumas uzywany ???