Tak jak w temacie. Proszę o wyjaśnienie i opis błędu.

Powinienem się martwić ?

 

http://s8.postimg.org/u93gsuqu9/image.jpg

 

http://s24.postimg.org/9noerexmp/image.jpg

Odpowiednia temperatura spalin jest jednym z warunków brzegowych do uruchomienia wypalania DPFa. Jeśli czujnik tej temperatury jest uszkodzony (a pokazuje -43 st. C u Ciebie ;) ) to nie dojdzie do prawidłowego wypalania filtra cząstek stałych. Zatem moim zdaniem - tak, należy się tym zająć.

Gdzie znajduje się ten czujnik ?

Wydaje mi się że to część nr 1 tutaj ("wydaje mi się", bo to jedyny czujnik temperatury w układzie wydechowym jaki znalazłem przeszukując realoem):

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=18_0785&hg=18&fg=10

 

http://realoem.com/bmw/diagrams/v/d/242.png

 

Kosztuje trochę ponad 200 zł.

Wystarczy tylko go wymienić czy trzeba coś tam jeszcze programować?

Wystarczy po wymianie skasować sobie błędy w INPIe żeby nie irytowały, nie trzeba nic kodować.

 

Co do samej części to może mógłby się wypowiedzieć jeszcze ktoś, kto się lepiej zna ode mnie - po wygooglowaniu numeru Twojego błędu jest on opisywany jako "Błąd czujnik cisnienia zwrotnego spalin przed filtrem DPF" ("exhaust backpressure sensor before particulate filter"), a to według mnie wskazuje na cześć nr 5 na tym samym diagramie.

Według Inpy czujnik temperatury spalin przed katalizatorem. Gdzie znalazłeś ten opis?

Wpisując w google "4030 bmw":

https://www.google.pl/search?q=4030+error+code+bmw&aq=f&oq=4030+error+code+bmw&aqs=chrome.0.57.2951j0&sourceid=chrome&ie=UTF-8#hl=pl&sclient=psy-ab&q=4030+bmw&oq=4030+bmw&gs_l=serp.3..0i30j0i8i30l3.14668.18664.0.18823.27.22.3.0.0.9.173.2592.4j18.22.0...1.0...1c.1.7.psy-ab.LwWtxXBluJk&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44342787,d.bGE&fp=4be1928a2dbd3008&biw=1270&bih=591

 

oraz "4030 fault code bmw":

https://www.google.pl/search?q=4030+error+code+bmw&aq=f&oq=4030+error+code+bmw&aqs=chrome.0.57.2951j0&sourceid=chrome&ie=UTF-8#hl=pl&sclient=psy-ab&q=4030+fault+code+bmw&oq=4030+fault+code+bmw&gs_l=serp.3..0i8i30.35019.39353.1.39546.23.18.5.0.0.6.207.2074.6j11j1.18.0...0.0...1c.1.7.psy-ab.BLcljAghOIA&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44342787,d.bGE&fp=4be1928a2dbd3008&biw=1270&bih=591

http://realitypod.com/2012/06/bmw-complete-diagnostic-fault-code-list-e36-e46-e90-and-more/

 

4030 EGT Before Cat -Short Circuit to B+

 

Zamówiłem juz w serwisie ten czujnik. Mam nadzieję że to jest to.

Po skasowaniu błędów błąd zniknął i na razie się nie pojawił. Nie wymieniłem jeszcze czujnika.

Czyzby wywalało błąd przy próbie wypalania DPF ?

sprobuj wywolac wypalanie DISem (jest na forum DIY dziqska jak to zrobic) - bedziesz mial odpowiedz

Po skasowaniu błędów błąd zniknął i na razie się nie pojawił. Nie wymieniłem jeszcze czujnika.

Czyzby wywalało błąd przy próbie wypalania DPF ?

 

Pojeździj jeszcze trochę i zobaczysz czy błąd powróci. Może jest tak, że żywotność czujnika jest już na skraju i ten błąd może powracać co kilkadziesiąt/kilkaset km.

Ja niedawno wymieniałem sondę lambda. Auto chodziło normalnie (spalanie, osiągi) ale co jakiś czas wywalało błąd sondy po przejechaniu kilkunastu km (odczytywałem w Inpa, bo w I-drive nic nie pokazywało, bez Inpy pewnie do dziś bym nie wiedział o tym błędzie - chyba że sonda padła by całkowicie). Kupiłem nowa sondę i błąd już nie powraca.

Problem rozwiązany. Niepotrzebnie kupowałem czujnik. Kabelek do czujnika był uszkodzony...

Hej kolego.

Czy mógłbyś podać, ostatecznie o który z dwóch czujników chodziło. Ten z nr 1 czy 5?