Witam serdecznie. Jestem posiadaczem kierownicy m technic w mojej E36 niestety kierownica ta sie przetarła.. zastanawiam się miedzy obszyciem a zmiana na M3 tzw serducho.. pytanko czy wieloklin, wtyczki i przełączniki zespolone sa takie same. Domyślam się ze z kierownica multifunkcyjna od M5 jest dużo więcej zabawy z przełożeniem (jak sie mylę proszę mnie wyprowadzić z błedu ;) )

 

porównanie kierownic:

moja

http://www.eadperformance.com/1031BMW/steeringwheel1.jpg

http://www.eadperformance.com/1031BMW/steeringwheel2.jpg

 

serducho

http://www.rdautosport.com/Ebay2005/E36M3SWAB90s.jpg

http://img20.allegroimg.pl/photos/oryginal/30/50/68/21/3050682178_6

 

Z góry dzięki za odp

Aby zmienić na serducho potrzebujesz jeszcze taśmy kierownicy.Montaż jest prosty i sam sobie poradzisz.

dobra czyli tylko taśmy kierownicy wystarczą a reszta pasuje.

rozumiem że klakson zamiast ślizgu jest na kabelku... widzę ze pierwsza ma 2 kable a druga 4 który odpowiada za co?

poducha musi być 1 nabojowa?

Kolega chyba się bardzo udziela bo to nie tu chyba miało być :)

Wybacz nie wiem czemu tutaj napisałem ale to było pw do jednego z użytkowników.

hehe:) spoko, nic sie nie stało :) ale wracając do mojego pytania...

który kabel odpowiada za co?

poducha musi być 1 nabojowa?

Biały i czerwony kabel to poduszka która na być jednonabojowa.Brązowy masa a niebieski łączysz z kablem,który odcinasz od bolca miedzianego i usuwasz ten bolec

Do tego musisz miec mocowanie pająka przełączników - w kształcie U z auta polift z plastikowym białym bolcem na spręzynce blokującym taśmę

Kolego mam taką samą taśme jak w tym seduchu, jednak jak założe kierownice to szara wtyczka która wychodzi z taśmy haczy o przełącznik kierunkowskazów ( mam pająka w kształcie U ) co zrobić z tym fantem? Gość od którego kupiłem kierownice twierdzi że ściągnął ją z E36

 

oto kierownica którą próbuje zamontować bez powodzenia:

http://images46.fotosik.pl/1979/888fcf22b318e241m.jpg