Siemka! Stare wisko zatrzymywałem ręką bez względu na temp silnika więc było złe, wymienilem. Jazda próbna i bez zmian, nadal przy większej prędkości wzrost temp. Zwróciło moją uwagę to, że chłodnica po zakończeniu jazdy była chłodna na środku. Po odczekaniu paru minut chłodnica zrobiła się gorąca cała. Wywnioskowalem, że termostat za mało się otwiera. Wymieniłem w nocy :mrgreen: rozgrzalem silnik, max 97 stopni, chłodnica cała ciepła, po południu zrobię test w trasie bo wczoraj podczas wymiany musiałem oprócz buni, sobie też uzupełnić płyny :mrgreen:

Test zrobiony, temperatura 96-95 stopni, czyli winny był termostat. Cieszę się, że mam to za sobą :mrgreen: