325d czyszczenie czujnikow - przywracanie pełnej mocy

[michal_325d]

Witam, macie moze jakies fotki, wskazówki gdzie znajduja sie czujniki itp. które warto co jakis czas przeczyscic? Mam na myśli te które odpowiadają za moc, elastycznosc itp. Czy przepustnice, przeplywomierz w tych modelach tez warto przeczyscic? Czym najlepiej to robić chodzi mi ktorym preparatam? Na co zwrócić uwagę? Czy po demontażu któregoś trzeba jakaś uszczelke albo coś wymieniać ?

[artuj]

Masz jakiś konkretny problem, czy tak po prostu lubisz dłubać? :D

 

Przepływomierz to raczej tylko wymiana (jeżeli jest z nim problem), czyszczenie niektórym się udaje, inni go trwale uszkadzają. Przeczyścić możesz czujnik temperatury w kolektorze dolotowym (na pewno będzie pływał w oleju, po miesiącu wróci zapewne do stanu poprzedniego) oraz czujnik ciśnienia doładowania. Z części mechanicznych to zawór EGR, przepustnica powinna być czyściutka ponieważ jest przed EGR (no chyba, że filtr powietrza zmieniany raz na 100 tyś km) jak również sam kolektor dolotowy. Tutaj będziesz potrzebował nowych podkładek. Najprawdopodobniej stare będą w niezłym stanie, ale jak zaczną cieknąć, to po co targać kolektor drugi raz.

 

Pozdrawiam

[michal_325d]

Tak poprostu lubię sobie pogrzebac przy samochodzie. To mówisz ze przeplywki jak jest sprawna lepiejnie nie ruszać? A samo ptzeczyszczenie sprezarka i jakimś zmywaczem zaszkodzi? czujnik ciśnienia doładowania gdzie sie znajduje? No i ten egr co i jak z nim

[pablo294]

U mnie ciśnienie na turbo jest o ok. 5% niższe przy wyższych obrotach niż zadane. Myślałem, że to właśnie przepływka i chciałem ją najpierw przeczyścic.. Nie polecasz ? :P

[gesio]

nie dotykaj przepływki, ja sobie kiedyś w audi a4 tak chciałem poczyścić, popsikać i ... następnego dnia w pracy byłem autem żony i po południu pińcet pln lżejszy :mad2:

[pablo294]

Jest dużo środków do czyszczenia przepływki, myślałem, że to bezpieczne. W takim razie dzięki :cool2:

[artuj]

W środku przepływomierza, znajduje się kilka cienkich pręcików które są rozgrzewane. Przepływające powietrze je schładza, odpowiednio bardziej gdy przepływ jest większy. Mierzona jest oporność (temperatura) i na tej podstawie algorytm wylicza ilość przepływającego powietrza. To delikatne ustrojstwo, można przedobrzyć tak więc przestrzegam.

 

Ponieważ każda diagnoza na forum zaczyna się od "sprawdź przepływomierz" już w drugim samochodzie wymieniłem go po prostu w ciemno. To ciężki w diagnostyce podzespół, wg. wszystkich mędrców miałem go uszkodzonego a po wsadzeniu nowego zero różnicy. Może tylko subiektywna, w końcu wydałem 400zł :wink:

 

Pozdrawiam

[poli_x]

Moze takim lekkim offtopem,ale moze panowie wiecie jak to sie ma do benzyny?na co warto zwrocic uwage w silniku benzynowym?

[michal_325d]

czym i jak wyczyścić ten czujnik ciśnienia doładowania żeby nic w nim nie uszkodzić? Czy zdejmując przepustnice trzeba później jakąś nowa uszczelkę albo coś zmienac ?

[gesio]

nic nie zdejmuj, nie ma co szukać dziury w dupie jak to kiedys Masters mówił :D

jak jest tak że samochód zauważalnie/bardzo słabo jedzie i jest podejrzenie że to przepływka to należy ją odpiąć całkowicie i się przejechać, wtedy komp podstawi wartości zastępcze i auto ożyje w stosunku do błędnych całkiem niskich wartości z martwej przepływki, najgorzej jeśli przepływomierz tnie dawki tylko w troche lub w pełnych okolicznościach, wtedy tylko próby dynamiczne z kompem albo wymiana metoda prób i błędów.

[michal_325d]

Filtr powietrza, paliwa wymieniony przy okazji zmieniłem obudowie filtra bo była pęknięcia, odma zrobiona, przepustnica wyczyszczona, egr też jeżeli to jest tylko ten element który jest połączony z przepustnica. a czy ten czujnik doładowania jest pop prawej stonie na końcu kolektora? jak coś jeszcze można przeczyścić to bardzo proszę o fotkę gdzie to se znajduje w 325d. Czy ta rure metalowa która idzie od EGRU też demontować i czyśćic?