Witam wszystkich,wczoraj wymieniłem przewody podciśnienia od turbiny i pewnie czegoś tam jeszcze w sumie 3 metry bo były pourywane i nie szczelne ,zadowolony z faktu iż dopiero poczuje co znaczy 184hp odpaliłem auto i po chwili wyjechałem żeby sprawdzić jak to ładnie nie będzie się jechać , i tu nagle ku mojemu zaskoczeniu po wciśnięciu gazu w podłogę na 4ce strzał w kolektor ,czarno z tyłu, zatrzymałem się maska w górę a tu cały silnik zalany olejem ,to że turbina mi padła to wiem ,ale z kad wzioł sie olej z jednej i drugiej strony silnika ? strzał z odmy i wentylator zabryzgał silnik?proszę o jakieś sugestie z góry dzięki. :modlitwa:

Może jak miałeś nieszczelne wszystko to było ok nic takiego się nie działo. Może być, że masz odmę zawaloną i dopiero teraz wywaliło gdy mogło zrobić się większe podciśnienie

tylko czemu to tak pierdykło dosłownie jak w benzyniaku na gazie :cry: i czemu turbina tak nagle się rozleciała to mnie zastanawia?

Może kolektor pierdykną ,turbo część oleju wywaliła wydechem a część poszła na silnik. :| Z drugiej strony dobrze że nie zassało i nie wypaliło oleju bo i silnik mógł szlag trafić.

Kolektor niby cały ,umyłem cały silnik ,zmienię turbine i bede obserwował co się bedzie dalej działo :mad2:

Przy zmianie turba odma obowiązkowo do wymiany, żeby nie było powtórki z rozrywki :wink:

,ale SKĄD wziĄł sie olej z jednej i drugiej strony silnika ? strzał z odmy i wentylator zabryzgał silnik?proszę o jakieś sugestie z góry dzięki. :modlitwa:

 

Dokładnie tak mogło być. Turbo możesz miec jeszcze sprawne, ale dla upewnienia się lepiej dostań się do wirnika i sprawdź co tam zostało i być moze zlokalizujesz źródło wycieku.

Wyjmij odmę, sprawdz czy faktycznie jest zapchana i obowiązkowo do wymiany.

 

Druga, bardziej realna ewentualność, to puściło któreś łączenie w dolocie, w momencie kiedy nastąpił nagły wzrost cisnienia. Turbinka mogła paść, bo stad spora porcja oleju w silniku kiedy rzygneła.

A łączenie stąd, że miałeś czarno z tyłu, bo jakby się olej silnikowy dostał do dolotu to byś miał siwo-niebieską chmurę, a tak miałeś chmurkę z przeładowania dawki paliwa w stosunku do fałszywie zmierzonego powietrza przez przepływkę

 

Daj znać z postepu prac.

 

 

pozdro

Dam znać co i jak w postępach w pracy, odmę zmienię i uszczelki pod kolektorem przy okazji,wszystko mam już wymyte z oleju i nagaru,czekam tylko na turbinę i składam wszystko i może wreszcie poczuje jak to auto pracuje tak na prawdę :lol: tyle że gnębi mnie zawór EGR bo nie wiem po co jest zaślepiony?

gnębi mnie zawór EGR bo nie wiem po co jest zaślepiony?

Bo nie działa, albo jest nie szczelny? :)

wczoraj poskręcałem wszystko do kupy ,zagadała bez problemu i ten wyciek to tylko jednorazowa przygoda przy zdechnięciu turbiny,teraz to dopiero wiem jak to auto powinno latać :lol: tyle że po całej tej przygodzie jakoś ciężej pali z nocy :?