Witam was koledzy posiadam BMW e36 z silnikiem M52B25 zołożona jest szpera 100%. Mam problem a mianowiscie- Dzisiaj podczas agresywnego ruszania na asfalcie cos strzeliło w tylnej części samochodu i teraz ciągnie tylko lewe koło prawe stoi w miejscu a lewe dostaje "całą moc silnika". Co sie mogło stac ??. Podczas jazdy ściąga też samochód w lewo. Czy to objawa uszkodzonego mostu ??

Albo padnięta półośka

półośka się urwała a masz szpere to drugie ciągnie bo tak by w miejscu stał

półoś droga w zakupie ?? lepiej kupić dwie czy jedną ?? i czy lepiej nie ruszac samochodu z garażu ??

A czy ta szpera jest zespawana? bo nie widziałem 100% szpery co najwyżej 40 %

wymień to co się rozsypało i narazie niejeździj

wiesz szczerze mówiąc nie powiem Ci bo juz taką kupiłem była założona. dostałem druga 25%.

A jaki może być maksymalny koszt naprawy ?? i czy jestes pewien ze to półoś ??

jedyny sposób to podnieś auto na 2ch lewarkach i obróć kołami

ok tak zrobie. Bo uszkodzenie dyferencjału raczej odpada ??

jak będziesz kręcił jednym kołem to i drugie ma się kręcić w tą samą stronę jak masz 100% a jak będziesz jednym kręcił a drugie w miejscu to półośka urwana

tak zrobie jutro. A jak juz coś to lepiej dwie odrazu wymieniac ;>??

I jeszcze mam jedno pytanie co oprócz półosi mogło sie ewentualnie uszkodzić??

dyfer,ale jak jest 100 procent to jest zespawany na bank.I wszystko mogło się stać

dyfer jest zblokowany w 100% samochód porusza sie o własnych siłach lecz cała moc idzie na lewe koło a prawe nic. Sprawdzałem to na mokrej trawie.

to półośka padła,jakby padł dyfer to byś w ogóle nie pojechał

tak też właśnie myslałem. A jak padła półoś to inne podzespoły tez mogły paść ?? mam tu na myśli przeguby itp.

Kiedyś znajomy dwa lata temu w e30 zespawał most na sztywno pojeździł niecały miesiąc-objawy jak u Ciebie prawie wymiana będzie konieczna.Chyba,że to u Ciebie tylko półoś

Jutro zawioze do mechanika zeby zdiagnozował co jest dokładnie.

Koledzy światło dzienne pokazało skale zniszczeń... ;p wiem juz co sie stało.. ukręciło śruby łączące dyfer z półosią. Wymiana 6 sztuk śrub rozwiąże mój problem ;).

heheh na pewno nie na długo. Skoro raz zerwało to zerwie kolejny raz. Zainwestuj w twardsze śruby

Tak oczywiście kupiłem nowy komplet śrub utwardzonych 12.9 na prawą i lewą strone. Tylko myśle czy to wina może być podwyższenia mocy silnika.

ja bym nawet dekiel z tylu sciagna zeby ocenic szkody pasc przez nie szanowanie bawary moglo wiele zeszy na mogly sie rozleciec sprzegielka tarczki nie mam szpery i nigdy nie jezdzilem bokiem i ostro nie ruszalem tyle wiem ze cos takiego moze sie zdazyc wiem od znajomych mechanikow

Ja przy okazji bedę zmieniał na oryginalny dyfer który był zamontowany od nowości. Wszystko jest ok nic sie nie uszkodziło pogubiły sie tylko takie blaszki w kształcie pół księżyca z otworami na sruby na końcach musze to gdzies załatwić a takto jest wszystko wporządku.

Koledzy mam do was jeszcze pytanie. Jak działa dyferencjał ze szpera 25% ?? Jeśli mam dyferencjał poza samochodem i kręce nim do kielichy na półosie powinny sie kręcić w tym samym kierunku czy w przeciwnym ;>??