BMW E39 540i problem z układem chłodzenia

[krys32]

Witam wszystkich. Dawno się nic nie działo w moim samochodzie więc przyszedł czas jak zwykle przed świętami :D Ale do rzeczy. Pojechałem odebrać moją do pracy. Czekając, zauważyłem, że jak chodzi na biegu jałowym leci delikatnie letnie powietrze przy ustawieniu nawet 32 stopnie, a po dodaniu gazu gorące. Po powrocie do domu i zgaszeniu silnika usłyszałem syczenie. Otwieram maskę, a tam z pod korka zbiorniczka wyrównawczego wywala płyn. Poczekałem aż ostygnie, dolałem płynu, zmieniłem korek, pojechałem się przejechać. Ujechałem z kilometr a tu wskazówka za połowę :shock: Zgasiłem auto, żeby nie doszło do czerwonego pola, ostygła i pojechałem do domu. Zauważyłem, że wąż który idzie od termostatu-pompy wody do chłodnicy jest ciepły, lecz miękki jak z rana choć temperatura silnika 108 stopni. Po odkręceniu śrubki odpowietrzającej syczy powietrze lecz płynu brak, a stan jest :shock: Jutro mam wolne więc od rana działam. Podejrzewam, że termostat się nie otworzył i nie puścił płynu lub pompę wody. I tu do Was koledzy pytanie co o tym sądzicie, może ktoś miał taki przypadek, jakieś rady? Z góry dzięki :D

[theded]

Zaczalbym od korka, nowy ori. Koniecznie. Potem termostat, pompa wody (mogla sie ukrecic, tak ze ma luz i troche dziala). Sprawdz tez visco, wentylator klimy (on wspomaga, choc przy obecnych temp to raczej nie on).

[krys32]

Korek już zmieniłem. Idę zaraz termostat wyciągnąć i będzie gotowanko :D

[krys32]

Problem rozwiązany. Winowajcą okazał się termostat. Już ma swoją optymalną temp. 110 :D Takie proste dziadostwo, a tyle problemów :duh:

[theded]

Ale juz wiesz ze jest dobrze, czy po prostu termostat sie nie otworzyl w garnku. Rozumiem, ze wiesz, ze w Twoim silniku temp przy malym obciazeniu moze przekraczac 100*C i jest to normalne.

[krys32]

Już jest ok. Ja wiem jaka u mnie powinna być temp. Jest między 107, a 110 i zawsze pion :cool2: Lecz nie 118 jak wczoraj :duh: Termostat się nie otworzył ani w garnku, ani w aucie. Doszedłem też, że układzie było duże ciśnienie i dlatego też tak jakby zapowietrzony był. Na reduktorze gazu membrana zaczęła przepuszczać gaz i został on wtłaczany w układ chłodzenia :duh: Reduktor wyjąłem. Magic III i z tego co się dowiedziałem to w tych reduktorach to noralne. Jutro założę Golda. Powinien więcej wytrzymać :)