bmw e36 316i lPG dziwmy problem

[221krzysiek]

witam serdecznie jestem nowy na forum i znalazłem tutaj wiele przydatnych rzeczy więc postanowiłem się zalogować i zapytać oraz poprosić o jakieś rady . Mianowicie moja bunia czasami dziwnie się zachowuje tzn po dojechaniu np do skrzyżowania i wciśnięciu sprzęgła zdarza się że zgaśnie a później dosyć długo "kręci" rozrusznikiem aby odpalić po odpaleniu i puszczeniu gazu obroty spadają do 0 zapala się kontrolka ładowania a gdy wcisnę gaz obroty rosną i jest ok może ktoś miał taki problem lub wie jak go rozwiązać ?? może to wina np wieszającej się przepławki?? Proszę o pomoc z góry dzięki pozdrawiam Krzysiek

[marbie]

Jaka instalacja? II gen czy sekwencja?

Jak długo juz jest w tym aucie?

[221krzysiek]

sekwencja stag 4 gaz jest wbity w papiery od 4 lat .

[Chudy992]

Może filtry już dostały troszke w tyłek i nie dają jak powinny ;)

Najlepszym wyjściem - podjechac do gazika żeby wyregulował Ci wolne obroty ;)

Ja tak uczyniłem i póki co jest idealnie ;D

 

Pozdro ;)

[221krzysiek]

jeżeli chodzi o filtry to pierwsze one zostały wymienione tak więc masz rację Chudy992 podjadę na czasie do dobrego gazownika i może ustąpi wielkie dzięki za pomoc jeśli jeszcze ktoś ma jakiś wariant to jestem otwarty na propozycje :)

[Chudy992]

Tak jak mówiłem ;)

Ja mam niby 2.0 ale identyczne objawy były.. Dojeżdżając do krzyżówki albo do zakrętu( nie hamuje silnikiem z racji podcisnienia i zżerającego oleju ;p ) potrafił mi zgasnąc albo obroty na 100 i ledwo co dawał rade. Wyregulował mi obroty na wolnych i szczerze to w jałowym lepiej na LPG pracuje niż na Pb ;p

 

Mam nadzieję że pomogłem

 

Pozdrawiam i życzę szybkiego wyjaśnienia ;D

[221krzysiek]

Jak tylko rozwiąże problem to się odezwę dzieki

[221krzysiek]

byłem u gazownika i doradził mi przerobienie układu chłodzenia miksera. po zmianie przewodów na większe sprawa wygląda na zakończona, ale zobaczymy jak dłużej pojeżdżę .

[jedynakk]

samochod powinien odpalac na paliwie i sie przelaczac na lpg tam ja mam

[jedynakk]

mozliwe ze masz zle zestrojana mape

[jedynakk]

proponuje

1. regulacja listwy

2. auto kalibracja

3.prawidlowe ustawienie mapy w lpg i

i jak u mnie w kme lekkie podniesienie o 2-3 punktu p1

a opuszczenie3 i wydluzenie p2

jeszcze raz mowie zle ustawione punkty na biegu jalowym

Edytowane 2 Lutego 2013 przez jedynakk

[jedynakk]

sekwencja ma to do siebie ze po pierwsze trzerba zrobic autokalibracje a puzniej zebrac mape bezyny i gazu pozniej tzw dostrajnanie ukladu lpg i jak u mnie w diego g3 ustawic trzeba punkty p1i p2 u mnie P1 ODPOWIADA ZA NISKIE OBR P2 ZA WYSOKIE

[jedynakk]

odezwi sie do mnie na skeypie szukaj tomka J

[221krzysiek]

ok dzięki wszystkim za pomoc tak zrobiłem tak jak doradzaliście mapę i regulację wcześniej jednak musiałem poświęcić jeden wieczór i przerobić chłodzenie parownika gdyż ja miałem założoną redukcję z fi 16 na 5 więc nie wydalała a teraz jest zrobione na ti top i ładnie pracuje. Więc dzięki za wszystkie porady:)

[jedynakk]

zle ustawione obroty ialowe na lpg