Co to za błędy 318i

[kamil652]

Silnik 2.0 benzyna wyskoczyl bald na tablicy. Komputer wskazuje blad numer p1050 i p 1062 . Help!

[kris1973]

Czym to czytasz ? Podjedź do kogoś kto ma INPE lub DIS'a tam masz kod i opis.

[kamil652]

To jakis ogolny komputer...hm

[arcisz]

P1050 Zmienne sterowanie zaworu obwodu prądu sterującego, rząd cylindrów 1 - niesprawność obwodu prądowego

P1062 Zmienne sterowanie zaworu, rząd cylindrów 1 - praca w trybie awaryjnym - maksymalne położenie skoku nieosiągnięte

 

za http://docs7.chomikuj.pl/431057422,PL,0,0,BMW-kody_bledow.rtf - wygląda na vanosa ale lepiej będzie z INPY lub DISa przeczytac jak radzi kamil652

[kamil652]

a czy to moze byc cewka ? bledy pokazują na 1 rząd to czy przypadkiem nie jest jakis sterownik ( zawór ) ? co radzicie ? zamówic cewkę pierw?

[arcisz]

Nic nie zamawiaj - na początek na odpowiedni komputer dla BMW - chcesz w rosadnych cenach to nie ASO tylko np zapytaj Kolegę prmaxa memberlist.php?mode=viewprofile&u=24826

[Artur_ncle]

I daj znac co bylo pryczyną...

[kamil652]

a kolega z forum ma jakis serwis?

[arcisz]

Nie wiem ale zapytaj może również Kolegę gorik79 memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826

[kamil652]

okazal sie wadliwy valvetronic . koszt z robocizna 1800 zl pozdrawiam

[kris1973]

a konkretnie co wymieniales ? servomotor, czujnik wałka mimośrodowego ?

[kamil652]

a nie wiem . mechanik robil . Ale chyba ten servomotor

[piotrek90]

chciałbym odświeżyć temat

w moim 320i (150km) pokazaly mi sie te same błędy p1050 p1062 i auto praktycznie nie przyśpiesza

od czego zacząć naprawę i czy można z tym jeździc po skasowaniu blędow auto wróciło do normalności ale nie chciałbym pogorszyć sprawy jeżdząc dalej

[dm_fan]

Witam,

bmw e46 316i 1.8 115 km 2005

 

około miesiąc temu pojawił mi się problem z utratą mocy i trybem awaryjnym, po zczytaniu błędów wyszło że:

 

2A67 i 2A6B

 

pojechalem do nieautoryzowanego serwisu BMW i wymieniono mi servomotor na valvetronicu koszt naprawy wyniósł 1650 zł wczoraj odebrałem samochód i wszystko grało do dziś :

 

wyskoczyły 2 błędy:

P1050 Zmienne sterowanie zaworu obwodu prądu sterującego, rząd cylindrów 1 - niesprawność obwodu prądowego

P1062 Zmienne sterowanie zaworu, rząd cylindrów 1 - praca w trybie awaryjnym - maksymalne położenie skoku nieosiągnięte

 

sprawa wygląda następująco auto po przejechaniu krótkiego dystansu ok 5-10 km - po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu zapala się kontrolka EML auto słabnie i przechodzi w tryb awaryjny bardzo powoli wchodzi na obroty i bardzo powoli się rozpędza. czy ktos ma jakis pomysł na tą usterkę?

 

 

Pozdrawiam

[ganio28]

I u mnie te same błędy się pojawiły p1050 i p1062. Ktoś Ktos znalazł rozwiązanie tego problemu ?

[ganio28]

Jest już jakiś trop na wtykach do czujników walka rozrzadu w tych kostkach widać olej po czyszczeniu i skasowania nie pojawia się ale po ponownej jeździe po nieokreślonym czasie znów blad się pojawia po zajrzeniu do kostek znów olej ponowne czyzczenie kasacja błędu i znów do następnego razu.

[ganio28]

Naprawione. Mechanik wskazał na silniczek valvetronica bo nie dało się go zaadaptować po ściągnięciu pokrywy zaworow nie było widać nic złego jakiś nagarow itp. Silniczek wymieniony na zamiennik siemensa 500zl zaadaptowany i auto śmiga jak dawniej i oczywiście błędy już się nie pojawiają a były p1050 i p1062