Cześć!

 

Mam taki problem : auto pali około 12 litrów przy spokojnej jeździe, na bagnecie przybywa oleju, a olej śmierdzi benzyną. Z wydechu także czuć trochę nieprzepaloną wachę. Poza tym silnik pracuje poprawnie, mocy nie brakuje.

 

Po podłączeniu pod kompa odczytano 2 błędy:

- błąd 50 - oxygen sensor heating

- błąd 201 - oxygen sensor control

 

Napięcie na sondzie bez przerwy 0,09V - mimo minutowego trzymania na wysokich obrotach, wachlowania gazem itp.

 

Diagnosta nie ma pewności czy to na pewno uszkodzona sonda, czy może faktycznie mieszanka jest zbyt bogata, a komputer nie może już mocniej przyciąć dawki(np przez zbyt wysokie ciśnienie na listwie wtryskowej lub uszkodzony przepływomierz).

 

Jakieś pomysły?

Jak sonda nie pracuje to do wymiany

prawidłowa praca sondy

Nie pracuje sonda,oraz nie działa ogrzewanie sondy.Co do grzałki sondy to najpierw sprawdź przekaźnik.

.

 

Diagnosta nie ma pewności czy to na pewno uszkodzona sonda, czy może faktycznie mieszanka jest zbyt bogata, a komputer nie może już mocniej przyciąć dawki(np przez zbyt wysokie ciśnienie na listwie wtryskowej lub uszkodzony przepływomierz).

 

Jakieś pomysły?

.

 

Gdyby nawet tak było to sonda by oscylowała nie stała w miejscu,a spalanie by nie wynosiło 12 litrów

Niestety w moim M50 na siemensie nie ma oddzielnego przekaźnika grzałki sondy - pod pokrywką dodatkowych przekaźników są tylko 2 - od DME i pompki. Poniekąd grzałka sondy jest zasilana z przekaźnika, który zasila również kompa.

 

Na DISie pokazywało cały czas grzanie sondy na ~80%.

 

Niskie napięcie sondy to bogata czy uboga mieszanka ?

Mieszanka uboga