Witam w mojej trojce m44 posiadam dosc nietypowy problem z falujacymi obrotami, otoz gdy w czasie jazdy wrzucam na luz to automatycznie obroty skaczal w przedziale 1000-500 rpm, natomiast gdy samochod sie zatrzyma obroty sa stabilne. Prosze o jakas dobra rade bo to troszke denerwuje dodam jeszcze ze gdy silnik jest zimny to ladnie sie zbiera natomiast jak sie nagrzeje to z dolnych partii obrotow ma lekkiego mulka. Szukalem ale nie znalazlem dokladnie mojego przypadku takze prosze o wyrozumialosc oraz fakt ze jestem tu nowy i jest to moj pierwszy temat :wink:

Pomoze ktos prosze??

kolego możesz sprawdzić silniczek krokowy czy sie nie zawalił jakimś syfem.

Czytałem również na forum że często przy takich objawach wystarczy reset ECU i wraca do normy.

 

viewtopic.php?f=15&t=44027

 

Tu masz ten temat ;)

lambada......

Moze to byc tez czujnik spalania stukowego. Podjedz na kompa, wtedy bedziesz wiedzial czy sa bledy, np lambdy i przeplywki itd

Wlasnie czekam na moj interfejs moze jutro juz nadejdzie :) w sumie to jutro sproboje ten restart komputera zrobic a jezeli nie pomoze to interfejs i tez tak mysle ze ta lambada po nagrzaniu wariuje ale wyjdzie wszystko w praniu :P

Panowie jest tak ze inpa wykazala blad 124 intake air temperature i po wzglednych ogledzinach okazalo sie ze nie posiadam czujnika temperatury powietrza zasysanego (ktory juz zamowilem) i teraz moje pytanie czy to to moze byc przyczyna mojego ww problemu?? dodam jeszcze ze w czasie jazdy po wrzuceniu na luz (jak silnik juz osiagnie swoja temperature) i przytrzymaniu przez chwilke gazu na poziomie 1100 rpm silnik nie faluje, natomiast jesli bym puscil bez przytrzymania to fala jest. Moze to krokowiec bo po przekreceniu kluczyka dziwnie skwierczy i to nie rownomiernie.

u mnie tak bylo z klapkowcem podczas jazdy ped powietrza go pchal i falowalo a na postoju wszystko bylo ok

Problem rozwiazany, przyczyna: brak czujnika powietrza zasysanego (nie wiem po co ktos wogole go wyjmowal)