rozszyfrowanie gniazda OBDII

[gabi1954]

czy ktos moze mi odpowiedziec do czego w gniezdzie OBDII w autach e 9x z lat 2005 do 03.2007 jest wkladana zworka ktora zwiera nozki 7 czyli wyjscie sygnalu iso9194 linia K z nozka 8 ,a to dodatkowo jest przez opornik 800 ohm polaczone z zasilaniem 12V czyli nozka nr 16 gniazda OBDII . w autach po 03.2007 juz tej zworki nie ma,z tym ze auta te pracuja juz wedlug protokolu CAN nozka 6 high i 14 low. i czy ktos moze potwierdzic ze w wyjscie sygnalu iso 9194 jest na nozce 7 a nie innej? pytam bo z tym gniezdem nie wspolpracuje z protokolem iso 9194 ,a powinien interface garmina ecoroute HD ??????????

[prmax]

Na gniazdo OBD masz założony taki kapturek w którym piny 7 i 16 są ze sobą połączone. Łączy to linię TxD do zacisku 30 (terminal 30) w celu ochrony przed zakłóceniami. Oczywiście pomiędzy pinami 7 i 16 jest rezystor 820 Ohm’ów do tłumienia pików napięcia…

 

Poniżej masz opis istotnych pinów, który wszytko Ci wyjaśni...

 

Standardized pin assignment BMW OBDII socket

Pin 1: Terminal 15

Pins 2 and 10: Data transfer via diagnosis message to SAE J 1850

Pins 4 and 5: Terminal 31 (body and signal)

Pins 6 and 14: Data transfer via CAN bus diagnosis message

Pins 7 and 8: Data transfer via diagnosis message to DIN ISO 9141-2 or KWP2000

Pin 16: Terminal 30

[gabi1954]

to znaczy w tym kapturku zwarte sa styki 7 i 8 i dalej przez opornik 820 OHM do nozki 16 . moje pytanie zatem jest takie , do ktorej nozki w gniazdku OBDII dochodzi sygnal danych z silnika, bo wyglada ze nie do 7 ,tak jak przewiduje norma obd, i po co jest ten kapturek skoro te polaczenia w nim, razem z opornikiem mozna byloby wykonac po stronie polaczen w gniazdku? Interface Garmina ECOROUTE HD jest przygotowany na odbior danych z nozki nr 7 , i umnie on nie pobiera danych z silnika ,czy w takim razie rzeczywiscie w gniezdzie OBD BMW E91 z 2006r te dane, zgodnie z norma ISO9141-2 linia K, nie sa wysylane przez styk nr.7 ????? Caly ten temat spowodowany jest tym ze potrzebuje spasowac z moim samochodem zestaw Garmina do odczytu parametrow silnika na biezaco podczas jazdy, takich jak temperatura silnika ,napiecie instalacji, wtryski ,doladowanie i wiele innych ktore omozliwia ten zestaw. I jak w takim razie polaczyc to ustroistwo aby zaczelo dzialac?????? moze jakis schemacik tego gniazda ??? czy potrzebna jest opcjonalnie linia L na nozce nr.15 ????

[dawcaR1]

Odświerzam temat. Rozpracował ktoś już tą zaślepkę z opornikiem która jest także w E60 2003 rok?